まとめ
ひとことで言うと
特定小型原付は、一般原付より低い額です。額は改定されるので、住んでいる市区町村のウェブサイトにある区分ごとの表で確かめてください。
こんな人向け費用や制度を確かめたい人
毎年必ず出る費用です。額そのものより、何で決まり、いつ課されるかを押さえます。
01結論から
軽自動車税(種別割)は市区町村が課す税で、区分によって額が決まります。特定小型原付は、一般原付より低い額に設定されています。課税されるのは年度のある基準日に所有していた人で、その日を過ぎてから手放しても、その年度ぶんは課されます。逆に、基準日より前に廃車すれば、その年度は課されません。額は改定されるのでこのサイトでは書きません。住んでいる市区町村のウェブサイトに、区分ごとの表が載っています。
02どういう決まりなのか
軽自動車税(種別割)は、自動車税とは別に、市区町村が課す地方税です。原付・軽自動車・小型特殊自動車が対象で、特定小型原付もここに含まれます。ナンバープレートの交付と一体で運用されているのが特徴で、市区町村はナンバープレートの交付記録をもとに課税します。だから「乗っていない」ことは課税の判断に影響せず、ナンバープレートを返納したかどうかだけが効きます。
03具体的に見る
1. 区分で決まる
特定小型原付、一般原付(50cc以下)、原付二種(90cc以下/125cc以下)で、それぞれ額が違います。特定小型原付は、この中で最も低い設定です。電動の場合、定格出力で区分が決まります。
2. 課税の基準日
年度のある一日に所有していた人に、その年度ぶんが課されます。月割りはありません。だから基準日の翌日に手放しても、その年度ぶんは払います。
3. 乗っていなくても課される
物置に置いたまま、壊れて動かない、盗まれました。ナンバープレートが返納されていなければ課税されます。乗らないと決めたら、その時点で廃車の手続きをしてください。
4. 納付の方法
通知が郵送され、金融機関、コンビニ、口座振替、市区町村によってはスマートフォン決済で納められます。住所変更をしていないと通知が届きません。
5. 市区町村によって額が違うことがある
標準の税率が定められていますが、市区町村が独自に定めることもできます。自分の市区町村のウェブサイトで確認するのが確実です。
6. 減免の制度
障害のある方が使用する車両などについて、減免の制度を設けている市区町村があります。申請が必要で、自動では適用されません。該当しそうな場合は窓口に確認してください。
04区分によって違うところ
| 特定小型原付 | この中で最も低い額 |
|---|---|
| 一般原付(50cc以下・電動は定格0.6kW以下) | 特定小型原付より高い |
| 原付二種(90cc以下) | さらに高い |
| 原付二種(125cc以下) | さらに高い |
| 軽二輪・小型二輪 | 別の体系 |
電動の車体は、排気量ではなく定格出力で区分が決まります。0.6kWを超えると一般原付の枠を外れるので、自分の車体の定格出力を仕様で確認してください。見た目や重さでは判断できません。
05費用は「毎年出る/たまに出る/減っていく」で分ける
維持費の話が噛み合わないのは、人によって数えている中身が違うからです。 出方の性質で三つに分けると、他人の数字と比べられるようになります。
毎年出るもの
軽自動車税(種別割)、自賠責保険(複数年で払っても年割りできる)、 任意保険。乗っても乗らなくても出るのが特徴で、 走行距離が短い人ほど、一km当たりの負担としては重くなります。
走った分だけ出るもの
電気代、タイヤやブレーキなどの消耗品、パンク修理。 ガソリン車と比べるとき、多くの人が見ているのはここだけです。 だが電動の電気代は燃料代より桁が小さいので、 ここだけを比べると差が大きく見えすぎます。
数年に一度、まとまって出るもの
バッテリーの交換がこれにあたります。 金額も、交換が必要になる時期も車体によって違うが、 車両価格に対して無視できない割合になることが多い。 ガソリン車との比較で電動が不利になりうるのは、ほぼこの項目のせいです。 逆に言えば、この項目を数えない比較は信用しなくていい。
比べるなら「年」ではなく「所有する期間の合計」で
1年で切ると、たまたまバッテリーを替えた年だけ跳ね上がります。 3年なり5年なり、手放すまでの合計で見ると実態に近い。 そのうえで走行距離で割れば、他人の数字と並べられます。
このサイトが金額を書かない理由
電力単価も、税額も、保険料も、交換部品の相場も改定されます。 書いた数字が古くなったまま読まれるのが一番まずいので、 何がその金額を決めるのかという構造を書き、 実額は読む人が自分の条件で埋める形にしています。 そのための項目は、この記事の中で漏れなく挙げているつもりです。
06台帳で確かめる ― 車両価格の分布
維持費を考える前提として、車体そのものがいくらなのかを押さえます。 このサイトが把握している範囲で、 特定小型原付として買える車体の価格は51,200円から770,000円、 中央値が154,000円です。
| 価格帯 | 件数 | 割合 |
|---|---|---|
| 5万円未満 | 0 | 0% |
| 5〜10万円 | 36 | 16% |
| 10〜15万円 | 66 | 30% |
| 15〜20万円 | 60 | 27% |
| 20万円以上 | 57 | 26% |
幅が大きいのは、この区分に"折りたたみの小さな車体"と "座って乗る大きめの車体"の両方が入っているためです。 維持費の議論をするときは、どちらを前提にしているかを先に決めてください。 車両価格が違えば、バッテリー交換の費用も、保険の考え方も変わります。
区分ごとの台数
| 車両区分 | 件数 | 法律上の扱い |
|---|---|---|
| 特定小型原付 | 164 | ― |
| シニアカー・電動カート | 74 | 道路交通法上は歩行者。最高6km/h以下・免許不要・歩道を通行 |
| 電動三輪自転車 | 71 | 駆動補助機付自転車。普通自転車として扱われ、免許は要らない |
| 電動車椅子 | 38 | 道路交通法上は歩行者。最高6km/h以下・免許不要・歩道を通行 |
| 原付一種 | 25 | ― |
| 電動キックボード | 18 | ― |
| 電動バイク・電動サイクル | 13 | ― |
| 原付二種 | 10 | ― |
| 側車付二輪 | 7 | ― |
| ミニカー | 5 | ― |
| 超小型モビリティ | 2 | ― |
このサイトの商品一覧427件の内訳です。国交省の性能等確認公表一覧、CEV補助金の対象車両一覧、楽天市場の商品データから作っています。
税額も保険料も区分で決まるので、 まず自分の車体がどの区分かを確定させるのが、費用計算の第一歩です。
補助を入れたときの実質負担
費用の話をするときに、購入時の補助を入れるかどうかで前提が変わります。 国のCEV補助金と東京都の助成を両方受けた場合の実質負担を、銘柄ごとに並べました。 金額は要項の改定で変わります。このサイトは出どころを示すまでで、 実際に申請するときは各制度の要項を確認してください。
| メーカー | 区分 | 車名 | 型式 | 車両価格 | 国のCEV | 都の助成 | 実質負担 | 条件 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ホンダ | 原付一種 | EM1 e: | ZAD-EF16 | 14.2万円 | ― | 1.6万円 | ― | |
| ヤマハ | 原付一種 | JOG E | ZAD-EY01 | 14.5万円 | 2.3万円 | 1.6万円 | 10.6万円 | 2025/11/25以降の初度登録 |
| ホンダ | 原付二種 | CUV e: | ZAD-EF18 | 18.2万円 | ― | 6.7万円 | ― | 2025/5/7以降の初度登録 |
| プロト | 原付一種 | PEV600 | ZAD-PEV11 | 19.8万円 | 2.1万円 | 6.5万円 | 11.2万円 | 2024/5/30以降の初度登録 |
| ヤマハ | 原付一種 | E-Vino | ZAD-SY11J | 23.6万円 | 2.6万円 | 8万円 | 13.0万円 | |
| ヤマハ | 原付一種 | EC-03 | ZAD-SY06J | 24万円 | 3.3万円 | 10.2万円 | 10.5万円 | |
| ホンダ | 原付一種 | EM1 e: | ZAD-EF16 | 24.1万円 | 2.3万円 | 3.6万円 | 18.2万円 | MPP e:バッテリー1個 |
| ヤマハ | 原付一種 | E-Vino | ZAD-SY11J | 28.6万円 | 3.1万円 | 9.3万円 | 16.2万円 | 車台番号004081以降 |
| スズキ | 原付一種 | e-Let's | ZAD-CZ81A | 29.8万円 | 4.1万円 | 12.3万円 | 13.4万円 | |
| ホンダ | 原付一種 | BENLY e: Ⅰ | ZAD-EF07 | 33万円 | ― | 21.8万円 | ― | |
| ホンダ | 原付二種 | BENLY e: Ⅱ | ZAD-EF10 | 33万円 | ― | 17万円 | ― | |
| ホンダ | 原付一種 | EM1 e: | ZAD-EF16 | 34万円 | 4.3万円 | 11.5万円 | 18.2万円 | バッテリー2個・使用状況報告が必要 |
| ホンダ | 原付一種 | BENLY e: Ⅰプロ | ZAD-EF08 | 34万円 | ― | 21.8万円 | ― | |
| ホンダ | 原付一種 | BENLY e: Ⅰプロ2 | ZAD-EF09 | 34万円 | ― | 21.8万円 | ― | |
| ホンダ | 原付二種 | BENLY e: Ⅱプロ | ZAD-EF11 | 34万円 | ― | 16.7万円 | ― | |
| ホンダ | 原付二種 | BENLY e: Ⅱプロ2 | ZAD-EF12 | 34万円 | ― | 16.7万円 | ― | |
| スズキ | 原付一種 | e-Let'sW | ZAD-CZ81A | 37.8万円 | 6万円 | 18.4万円 | 13.4万円 | |
| ホンダ | 原付二種 | CUV e: | ZAD-EF18 | 38万円 | 3.5万円 | 10.7万円 | 23.8万円 | 2025/5/7以降の初度登録 |
| ホンダ | 原付一種 | GYRO e: | ZAD-EF13 | 50万円 | ― | 24.5万円 | ― | |
| ホンダ | 原付一種 | BENLY e: Ⅰ | ZAD-EF07 | 52.8万円 | 6万円 | 25.8万円 | 21.0万円 | バッテリー2個 |
| ホンダ | 原付二種 | BENLY e: Ⅱ | ZAD-EF10 | 52.8万円 | 6.9万円 | 21万円 | 24.9万円 | バッテリー2個 |
| ホンダ | 原付一種 | BENLY e: Ⅰプロ | ZAD-EF08 | 53.8万円 | 6万円 | 25.8万円 | 22.0万円 | バッテリー2個 |
| ホンダ | 原付一種 | BENLY e: Ⅰプロ2 | ZAD-EF09 | 53.8万円 | 6万円 | 25.8万円 | 22.0万円 | バッテリー2個 |
| ホンダ | 原付二種 | BENLY e: Ⅱプロ | ZAD-EF11 | 53.8万円 | 6.9万円 | 20.7万円 | 26.2万円 | バッテリー2個 |
| ホンダ | 原付二種 | BENLY e: Ⅱプロ2 | ZAD-EF12 | 53.8万円 | 6.9万円 | 20.7万円 | 26.2万円 | バッテリー2個 |
| ホンダ | 原付二種 | CUV e: | ZAD-EF18 | 57.8万円 | 8.5万円 | 25.5万円 | 23.8万円 | 2025/5/7以降の初度登録 |
| ホンダ | 原付一種 | GYRO CANOPY e: | ZAD-EF14 | 65万円 | ― | 24.2万円 | ― | |
| ホンダ | 原付一種 | GYRO e: | ZAD-EF13 | 69.8万円 | 6万円 | 28.5万円 | 35.3万円 | バッテリー2個 |
| ホンダ | 原付一種 | BENLY e: Ⅰ | ZAD-EF07 | 72.6万円 | 6万円 | 45.6万円 | 21.0万円 | バッテリー4個・使用状況報告が必要 |
| ホンダ | 原付二種 | BENLY e: Ⅱ | ZAD-EF10 | 72.6万円 | 10.9万円 | 36.8万円 | 24.9万円 | バッテリー4個・使用状況報告が必要 |
| トヨタ車体 | ミニカー | コムス B・COM ベーシック | ZAD-TAK30-BS | 72.7万円 | 20万円 | 23.7万円 | 29.0万円 | |
| ホンダ | 原付一種 | BENLY e: Ⅰプロ | ZAD-EF08 | 73.6万円 | 6万円 | 45.6万円 | 22.0万円 | バッテリー4個・使用状況報告が必要 |
| ホンダ | 原付一種 | BENLY e: Ⅰプロ2 | ZAD-EF09 | 73.6万円 | 6万円 | 45.6万円 | 22.0万円 | バッテリー4個・使用状況報告が必要 |
| ホンダ | 原付二種 | BENLY e: Ⅱプロ | ZAD-EF11 | 73.6万円 | 10.9万円 | 36.5万円 | 26.2万円 | バッテリー4個・使用状況報告が必要 |
| ホンダ | 原付二種 | BENLY e: Ⅱプロ2 | ZAD-EF12 | 73.6万円 | 10.9万円 | 36.5万円 | 26.2万円 | バッテリー4個・使用状況報告が必要 |
| ホンダ | 原付一種 | GYRO CANOPY e: | ZAD-EF14 | 84.8万円 | 6万円 | 28.2万円 | 50.6万円 | バッテリー2個 |
| トヨタ車体 | ミニカー | コムス B・COM デッキ | ZAD-TAK30-KS | 85.5万円 | 20万円 | 31.4万円 | 34.1万円 | |
| トヨタ車体 | ミニカー | コムス P・COM | ZAD-TAK30-PD | 87.3万円 | 20万円 | 32.5万円 | 34.8万円 | |
| トヨタ車体 | ミニカー | コムス B・COM デリバリー | ZAD-TAK30-DS | 89.5万円 | 20万円 | 33.9万円 | 35.6万円 | |
| ホンダ | 原付一種 | GYRO e: | ZAD-EF13 | 89.6万円 | 6万円 | 48万円 | 35.6万円 | バッテリー4個・使用状況報告が必要 |
| カワサキ | 原付二種 | Z e-1 | ZAD-NX011A | 92万円 | 12万円 | 46万円 | 34.0万円 | |
| カワサキ | 原付二種 | Ninja e-1 | ZAD-NX011A | 97万円 | 12万円 | 46万円 | 39.0万円 | |
| EVモーターズ・ジャパン | 側車付二輪 | Bange-F | 不明 | 102万円 | 9.2万円 | 27.7万円 | 65.1万円 | |
| ホンダ | 原付一種 | GYRO CANOPY e: | ZAD-EF14 | 104.6万円 | 6万円 | 48万円 | 50.6万円 | バッテリー4個・使用状況報告が必要 |
| EVモーターズ・ジャパン | 側車付二輪 | Bange-P | 不明 | 105万円 | 9.2万円 | 27.7万円 | 68.1万円 | |
| EVモーターズ・ジャパン | 側車付二輪 | Bange | 不明 | 108万円 | 9.2万円 | 27.7万円 | 71.1万円 | |
| EVモーターズ・ジャパン | 側車付二輪 | Bange-R | 不明 | 132万円 | 9.2万円 | 27.7万円 | 95.1万円 | |
| 日本エレクトライク | 側車付二輪 | エレクトライク マヒンドラ TREO ZOR PU | 不明 | 140万円 | 12万円 | 48万円 | 80.0万円 | |
| 日本エレクトライク | 側車付二輪 | エレクトライク マヒンドラ TREO ZOR FB | 不明 | 140万円 | 12万円 | 48万円 | 80.0万円 | |
| 日本エレクトライク | 側車付二輪 | エレクトライク マヒンドラ TREO ZOR DV | 不明 | 140万円 | 12万円 | 47.9万円 | 80.1万円 | |
| トヨタ | ミニカー | C+pod | ZAD-RMV11 | 157.3万円 | 20万円 | 48万円 | 89.3万円 | 価格は約157.3万 |
| aidea | 原付一種 | aidea AA-wiz α | ZAD-CF45 | 53万円 | ― | ― | ― | R7年度初度登録のみ |
| aidea | 原付一種 | aidea AA-wiz PRO α | ZAD-CF45 | 54万円 | ― | ― | ― | R7年度初度登録のみ |
| aidea | 原付一種 | aidea AA-wiz PRO JP α | ZAD-CF45 | 54万円 | ― | ― | ― | R7年度初度登録のみ |
| aidea | 原付一種 | AA-Cargo α4 | ZAD-AA45 | 79.8万円 | ― | ― | ― | R7年度初度登録のみ |
| aidea | 原付二種 | AA-Cargo β8 | ZAD-AA86 | 99.8万円 | ― | ― | ― | R7年度初度登録のみ |
07実務でつまずく場面
引っ越して通知が届かない
転送期間が終わると届かなくなり、気づかないまま滞納になります。引っ越したら、ナンバーの手続きも一緒に。
譲ったのに名義変更がされていない
前の持ち主に通知が届き続けます。譲るときに廃車まで済ませてから渡すと、この問題は起きません。
基準日の直前に買う
基準日を過ぎてから買えば、その年度ぶんは課されません。数日の違いで一年ぶん変わることがあるので、購入時期を選べるなら確認する価値があります。
08よくある誤解
「乗っていないから税金はかからない」は誤りです。課税の基準は、乗っているかどうかではなく基準日に所有しているかどうかで、所有の判断はナンバープレートの交付記録で行われます。また「月割りで返ってくる」というのも誤りで、年度の途中で手放しても還付はありません。
09関連して必要になるもの
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楽天市場で見る → hanatomori楽天市場店このほか、同じ場面で一緒に検討されることが多いのは次の二つです。 それぞれ専用の記事で扱っています。
- 充電にかかる電気を測る
11関連する記事
12よくある質問
税額はいくらですか
区分ごとに定められており、改定されます。このサイトでは書きません。住んでいる市区町村のウェブサイトに一覧があります。
通知が来ないのですが
住所が古いままか、名義が別の人のままの可能性があります。市区町村に問い合わせてください。来ないから払わなくていい、ではありません。
年度の途中で買った場合は
基準日に所有していなければ、その年度ぶんは課されません。翌年度から課税されます。
滞納するとどうなりますか
延滞金が加算され、ナンバープレートの再交付や他の手続きに影響することがあります。気づいた時点で市区町村に相談してください。
この記事の内容はいつ時点のものですか
制度は改正されます。公開日と更新日を明示しているので、日付を確認してから読んでください。手続きや金額は、実際に動く前に一次資料か窓口で確認することをお勧めします。
金額が書かれていないのはなぜですか
保険料、反則金、補助金の額、手数料は改定されます。このサイトでは確かめられない数字は書かない方針にしているため、構造の説明にとどめています。
自分の車両がどの区分か分かりません
特定小型原付は、国土交通省が性能等確認を受けた型式を公表しています。このサイトはその一覧をそのまま掲載しているので、型式や車名から引けます。区分早見表でも整理しています。
違反したらどうなりますか
違反の種類と状況によります。このサイトは個別の事案について判断できないので、具体的な事案は警察か専門家にご相談ください。
13この記事の作り方
制度の内容は、法令と、担当する役所が公表している資料にもとづいて整理しています。 個別の事案についての判断はしていません。 実際に手続きを進めるときは、市区町村の窓口や、担当する機関にご確認ください。
保険料、反則金、補助金の額、手数料は改定されます。 このサイトでは確かめられない数字を書かない方針にしているため、 具体的な金額ではなく、何がその金額を決めるのかを書いています。
商品リンクから購入があった場合、このサイトに報酬が支払われます。 報酬の有無で書き方は変えていません。
この記事に出てくる言葉わからない言葉があれば、ここで確かめてください
- 特定小型原付
- 免許なしで乗れる電動キックボードなどの種類。最高20km/h、16歳以上が乗れます。
- 型式(かたしき)
- 車体ごとのモデルの記号(例:ES1-Pro)。国が確認した型式の車体だけが公道を走れます。
- 性能等確認
- 国が認めた検査機関が、公道を走るための国の基準に合っているかを確かめる手続きです。
- 区分
- 法律上の乗り物の種類。免許・ナンバー・自賠責が要るかは、区分で決まります。
- 自賠責保険
- 法律で入ることが決まっている保険。入らずに公道を走ると違反です。
- 軽自動車税(種別割)
- ナンバーを付けた原付などに毎年かかる、市区町村の税金です。