まとめ
ひとことで言うと
入れても数日で抜けます。パンクだと思う前に、英式バルブの虫ゴムを見てください。
こんな人向けすでに持っていて、困っている人
この記事をスライドで理解する(7枚)
1 / 7入れても数日で抜けます。パンクだと思う前に、英式バルブの虫ゴムを見てください。数十円で直ることがあります。
01まず切り分ける
空気がすぐ抜けるのって、やっぱりパンクなの?
抜ける速さで原因が分かれます。数時間なら大きな穴、数日なら小さな穴かバルブ、2週間程度なら自然に抜ける範囲です。
抜ける速さで原因が分かれます。数時間で抜けるなら大きな穴、数日なら小さな穴かバルブ、2週間程度なら自然に抜ける範囲です。
原因はいくつかありますが、確かめる順番があります。 簡単に確かめられて、可能性の高いものから見ていきます。 この順で進めると、無駄な部品交換を避けられます。
| 1 | 虫ゴムの劣化(英式)をみる ― バルブの袋ナットを外し、中の棒を抜いて、ゴムを見ます。ひび割れ、硬化、切れがない |
|---|---|
| 2 | バルブの締め付け不足をみる ― 袋ナットとリムのナットが緩んでいないかを見ます。指で回して確かめてください。 |
| 3 | 小さな穴をみる ― チューブを外して、水に沈めるか石けん水を塗って、泡が出る場所を探します。細い針金 |
| 4 | 自然放出をみる ― 2週間で少し減る程度なら、正常な範囲です。ゴムは分子レベルで空気を通します。 |
02原因ごとに見る
虫ゴムって何?自分で替えられるの?
英式バルブの中のゴムで、1年ほどで劣化します。新しいものを棒の溝まで届く長さに切って差し込めば、数分で終わります。
1. 虫ゴムの劣化(英式)
どう確かめるか。バルブの袋ナットを外し、中の棒を抜いて、ゴムを見ます。ひび割れ、硬化、切れがないかを確認してください。1年ほどで劣化します。
当てはまったら。新しい虫ゴムに交換します。棒の溝まで届く長さに切って差し込みます。作業は数分で終わります。
やってはいけないこと。長すぎるゴムを差し込まないでください。空気が通らなくなります。
2. バルブの締め付け不足
どう確かめるか。袋ナットとリムのナットが緩んでいないかを見ます。指で回して確かめてください。
当てはまったら。締め直します。ただし強く締めすぎると、チューブのバルブ根元が切れます。
やってはいけないこと。工具で力いっぱい締めないでください。
3. 小さな穴
どう確かめるか。チューブを外して、水に沈めるか石けん水を塗って、泡が出る場所を探します。細い針金や棘による穴は、見ただけでは分かりません。
当てはまったら。パッチを貼るか、チューブを交換します。タイヤの内側に原因が残っていないかも必ず確認してください。
やってはいけないこと。原因を探さずにチューブだけ替えないでください。すぐ再発します。
4. 自然放出
どう確かめるか。2週間で少し減る程度なら、正常な範囲です。ゴムは分子レベルで空気を通します。
当てはまったら。週に一度の補充を習慣にしてください。抜けるのが異常なのではなく、測らないことが問題です。
やってはいけないこと。
03自分でできる範囲と、触ってはいけない場所
ついでにバッテリーも開けて見ていいの?
バッテリーと内部の配線は絶対に自分で開けないでください。リチウムイオン電池は内部を傷つけると発熱・発火することがあります。
自分でできること
虫ゴムの交換、バルブの締め直し、穴の特定とパッチ、チューブの交換までです。
販売店やメーカーに頼むこと
ノーパンクタイヤ、ハブモーターの後輪、リムの歪みが原因の場合です。
絶対に自分で開けないもの
バッテリーと、その内部の配線です。 リチウムイオン電池は、内部の構造を傷つけると発熱・発火することがあります。 いったん燃え始めると水では消えにくく、消火が難しい種類の火災になります。 膨らんでいる、熱を持っている、変形しているバッテリーは、 充電せず、燃えるものから離して、販売元か回収の窓口に相談してください。
コントローラーやモーターの内部も同じです。 分解すると防水の処理が崩れ、次の雨で別の故障につながります。
04タイヤとチューブの構造
タイヤまわりの不具合は、自分で直せる範囲が比較的広いところです。 構造を知っておくと、何が起きているかを絞れます。
| タイヤ | 外側のゴム。溝とひび割れで交換時期を判断する |
|---|---|
| チューブ | 内側の空気袋。穴が開くとパンク |
| バルブ | 空気の出入り口。英式・米式・仏式の3種類 |
| 虫ゴム | 英式バルブの中にあるゴム。劣化すると空気が抜ける |
| リム | ホイールの縁。ここにタイヤがはまる |
日本の一般的な自転車は英式バルブです。 英式は構造上、正確な内圧が測りにくいという事情があります。 米式は自動車と同じ形、仏式は細くて先端にネジがあります。
05空気圧が効いてくる場面
空気が少し減ったくらいで、何か困るの?
転がり抵抗が増えて走れる距離が短くなり、段差でリム打ちパンクも起きやすくなります。週に一度測るのが目安です。
航続距離
空気圧が低いとタイヤが変形し、転がり抵抗が増えます。 同じバッテリーでも走れる距離が短くなります。
パンクのしやすさ
空気が少ないと、段差でリムとタイヤの間にチューブが挟まれます。 「リム打ちパンク」と呼ばれる形で、穴が2つ並んで開きます。
操作の安定
低いとふらつき、高すぎると跳ねます。 車体が重い電動モビリティでは、この差が大きく出ます。
測る頻度
週に一度が目安です。空気圧はゆっくり抜けるので、 握った感覚では変化に気づきません。指で分かるほど抜けた時点で、かなり低くなっています。
06電動モビリティのタイヤの特徴
車体が重いので、同じサイズでも自転車よりタイヤに負担がかかります。 そのぶん摩耗も早くなります。
タイヤの小さい車両ほど、同じ段差が相対的に大きな障害になります。 8インチ前後のタイヤでは、歩道と車道の境目で前輪が止まりやすくなります。
ノーパンクタイヤの車両もあります。 パンクしない代わりに、段差の衝撃をそのまま伝え、交換は専門の作業になります。
07タイヤの交換時期
| 溝が消えた | 摩耗の限界。滑りやすくなる |
|---|---|
| 側面にひび | ゴムの硬化。溝が残っていても交換 |
| 糸が見える | 内部の層まで削れている。すぐ交換 |
| こぶがある | 内部が破れている。走らずに交換 |
| 何度もパンクする | タイヤ側に原因が残っている可能性 |
ゴムは、走らなくても年数で硬くなります。 週末しか乗らない車両でも、数年で交換の時期が来ます。
08サイズの見方
タイヤの側面に「20×1.75」のような数字が書かれています。 前の数字が直径(インチ)、後ろが幅です。 同じ20インチでも、幅と規格が違うと入りません。
外す前に、必ずこの数字を控えてください。 写真を撮っておけば、店で聞かれたときにも答えられます。
電動モビリティでは、8インチから20インチまで幅があります。 小さいほど軽く、大きいほど段差に強くなります。 買ったあとに変えられない部分なので、選ぶときに考えることになります。
09空気の入れ方
空気入れのメーターを見ていれば安心だよね?
英式バルブは正確な内圧が測りにくいので、圧力計を信じすぎないほうが確実です。入れたあと指で押して硬さを確かめてください。
バルブのキャップを外し、ポンプの口をまっすぐ差します。 斜めに差すと空気が漏れて、入れながら抜けることになります。
規定の圧はタイヤの側面に書かれています。 英式バルブは構造上、正確な内圧が測りにくいので、 ポンプの圧力計をそのまま信じすぎないほうが確実です。 入れたあとにタイヤを指で押して、いつもと同じ硬さかを確かめてください。
入れ終わったらキャップを戻します。 ゴミが入ると、そこから抜けの原因になります。
10「空気がすぐ抜ける」で検索する人が見落としがちなこと
症状の名前と、原因は一致しない
同じ「空気がすぐ抜ける」でも、原因は複数あります。 検索して出てきた記事の一番上に書いてある原因が、自分に当てはまるとは限りません。 上の切り分けの順に確かめるのは、そのためです。
直前に何をしたかを思い出す
症状が出る前に、いつもと違うことをしていないかを振り返ってください。 雨の中を走った、車に積んで運んだ、久しぶりに乗った、荷物を多く積みました。 変えたことが原因であることが、かなりの割合を占めます。
1つ直して満足しない
原因が2つ重なっていることがあります。 1つ直して症状が軽くなっても、完全に消えていなければ、まだ残っています。 上の表の最後まで確かめてください。
11安全に関わるかどうか
不具合には、そのまま走ってよいものと、走ってはいけないものがあります。 この線引きを先に決めてください。
| 走ってはいけない | ブレーキが効かない。前照灯・尾灯が点かない(夜間)。 ハンドルやホイールががたつく。バッテリーが膨らんでいる、熱い、異臭がする |
|---|---|
| 速度を落とせば移動できる | 異音がする。ライトが暗い。空気圧が低い。 アシストが弱い |
| 帰ってから直せばよい | 表示の一部が出ない。カゴががたつく。 スタンドの動きが渋い |
特定小型原付は、前照灯・尾灯・後部反射器・方向指示器・警音器・制動装置・ 最高速度表示灯が働くことが装備の要件です。 壊れたまま公道を走ると、整備不良として扱われ得ます。
12季節による出やすさ
冬に出やすいもの
バッテリーの残量が早く減る、充電を受け付けない、ワイヤーの動きが渋い、 タイヤの空気圧が下がります。 気温が下がると、電池の性能も、ゴムや油の状態も変わります。 冬の朝に出る症状の多くは、故障ではなく低温の影響です。
夏に出やすいもの
充電を受け付けない、走行中に止まる、樹脂の部品が割れる、タイヤが柔らかくなります。 高温と直射日光が原因です。 炎天下に停めた直後は、車体もバッテリーも熱を持っています。
梅雨と台風の時期
接点の腐食、錆、電装の不具合。 雨のあとに水気を拭くかどうかで、数か月後の状態が変わります。
久しぶりに乗るとき
季節をまたいで置いていた車両は、バッテリーの残量、空気圧、ブレーキ、 すべてが乗る前と違う状態になっています。 いきなり走り出さず、上の点検を一通り済ませてから出てください。
13中古で買った車両の場合
前の持ち主がどう使っていたかが分からないぶん、確かめることが増えます。
バッテリーの状態が読めない
見た目では劣化が分かりません。 満充電にしてから、いつも走る経路を1往復して、減り方を記録してください。 カタログの航続距離と大きく違えば、劣化が進んでいます。
保証が残っていないことが多い
保証は購入者に対するものなので、譲渡で引き継がれないことがあります。 修理は自費になる前提で考えてください。
改造されていないか
速度の制限を外す改造がされていると、要件を満たさなくなります。 外見からは分からないことが多いので、出所のはっきりした車両を選んでください。
型式が分かるか
型式が分かれば、国土交通省の公表一覧で確かめられます。 このサイトはその一覧を掲載しているので、型式や車名から引けます。 性能等確認済シールとはに、確認の方法を書いています。
14保証を使うときに気をつけること
自分で分解すると切れる
バッテリー、コントローラー、モーターを開けた時点で、 保証の対象外になるのが一般的です。 「開ける前に相談する」のが、結果的にいちばん安く済みます。
消耗品は対象外のことが多い
タイヤ、ブレーキシュー、ワイヤー、チェーン。 これらは使えば減るものなので、保証の対象外とされるのが普通です。
バッテリーは分かれる
保証に含む製品と、別扱いにする製品があります。 金額が大きい部品なので、ここは買う前に確認する価値があります。
購入を証明できるか
領収書、保証書、販売証明書。 これらが無いと、保証の期間内かどうかを示せません。 届いた日に分けて保管しておいてください。
15同じ症状でも車種で違うところ
この記事は、電動モビリティの一般的な構造にもとづいて書いています。 次の点は車種で違うので、取扱説明書を優先してください。
| バッテリーの着脱 | 外せる車両と、外せない車両がある |
|---|---|
| モーターの位置 | 車輪の中(ハブ)か、中央(ミッド)か |
| チェーンの有無 | チェーンで伝える車両と、直接駆動する車両がある |
| ブレーキの形式 | リム、ディスク、ドラム。整備の方法が違う |
| ヒューズの位置 | ある車両と無い車両がある |
| 操作の手順 | 電源の入れ方、歩道モードの切り替え方 |
取扱説明書を無くした場合、販売元のサイトで公開されていることがあります。 型式が分かれば探せるので、車体のラベルを控えておいてください。
16販売店に持ち込む前に自分で試すこと
持ち込んで「異常なし」と言われて戻ってくるのが、いちばん時間の損になります。 再現できる状態にしてから持ち込むと、その回で話が進みます。
再現の条件を絞る
いつも起きるのか、ときどきなのか。 走り出して何分後か。坂か平地か。雨か晴れか。荷物を積んでいるか。 条件が分かれば、店でも同じ状態を作れます。
写真と動画を撮る
表示のエラー、異音、部品の状態。 言葉で説明するより、見せたほうが早く伝わります。 異音は動画で音ごと残してください。
試したことを書き出す
自分で確かめた範囲を伝えると、同じ確認を繰り返さずに済みます。 「バッテリーは差し直した」「延長コードは外した」という一言で、工賃が変わることがあります。
持ち込む状態を整える
泥が付いたまま持ち込むと、点検に時間がかかります。 洗う必要はありませんが、大きな汚れは落としておくと見てもらいやすくなります。
17直らなかったときの選択肢
別の店で見てもらう
販売店で扱えない部分でも、自転車店なら見られることがあります。 逆に、電装はメーカーでないと触れません。 どこまでが誰の範囲かを、断られたときに聞いておくと次に進めます。
部品を替えて様子を見る
原因が特定できない場合、可能性の高い部品から替えていくことになります。 このとき、1つずつ替えるのが鉄則です。 まとめて替えると、何が原因だったか分からなくなります。
使い方を変える
能力を超える使い方で症状が出ているなら、直しても再発します。 坂を避ける、荷物を減らす、距離を分けます。 車両を変えるより、使い方を変えるほうが早いことがあります。
買い替えを考える
修理費が車両価格の半分を超えるなら、買い替えも選択肢になります。 特にバッテリーの交換は費用が大きいので、 車両の残りの寿命と見比べて判断してください。
18長く使うために
買った日に書いておくこと
型式、車台番号、購入日、販売店の連絡先、保証の期間。 この5つを1枚にまとめておくと、何かあったときに探さずに済みます。 車台番号は盗難届にも使うので、写真も残してください。
消耗品の交換時期を決めておく
タイヤ、ブレーキシュー、ワイヤー、バッテリー。 それぞれ「どうなったら替えるか」を決めておくと、判断で迷いません。 壊れてから替えるのではなく、性能が落ちたら替えるのが基本です。
点検の日を固定する
「月の初めの週末」のように決めておくと続きます。 思い出したときにやる方式は、続きません。
屋外に置かない工夫
紫外線で樹脂が割れ、雨で金属が錆びます。 屋内に入れられるなら、それがいちばん効きます。 入れられない場合は、カバーを掛けるだけでも差が出ます。
19車両区分によって変わること
同じ症状でも、その車両がどの区分かによって、 やらなければならないことが変わります。
特定小型原付の場合
保安部品が働かない状態で公道を走ると、整備不良として扱われ得ます。 また、修理に出している間もナンバープレートの登録は残りますので、 軽自動車税は毎年かかります。長く乗らないなら、廃車の手続きを検討してください。
原付一種・二種の場合
同じく整備不良の対象です。 加えて、任意保険に加入していれば、 故障時のロードサービスが付いていることがあります。契約内容を確認してください。
電動アシスト自転車の場合
自転車として扱われるので、登録も税もありません。 ただし、前照灯が点かない状態での夜間走行は違反です。 自転車だから何をしてもよい、ということはありません。
シニアカー・電動車椅子の場合
歩行者として扱われますが、止まれない状態で歩道を通るのは危険です。 介護保険でレンタルしている場合、修理は事業者の対応になるので、 自分で触らずに連絡してください。
20専門用語の読み替え
販売店やメーカーとやり取りするとき、言葉が通じないと話が進みません。 よく使われる言い方を並べておきます。
| アシスト | モーターが力を足すこと。電動アシスト自転車で使う |
|---|---|
| 回生 | 減速するときにモーターで発電すること |
| BMS | バッテリーを守る制御。過充電・過放電を止める |
| コントローラー | モーターに流す電気の量を決める部品 |
| ハブモーター | 車輪の中にあるモーター |
| ミッドモーター | 車体の中央にあるモーター |
| サイクル数 | 充電と放電を繰り返した回数。寿命の目安 |
| Ah(アンペアアワー) | バッテリーの容量。大きいほど長く走れる |
| V(ボルト) | 電圧。車両ごとに決まっている |
| W(ワット) | 出力。特定小型原付は上限が決まっている |
「調子が悪い」とだけ伝えるより、 どの部品が、どういうときに、どうなるかを言えると、診断が早く進みます。
21この症状と混同されやすいもの
症状の名前が似ていると、別の問題を同じものとして扱ってしまいます。 「空気がすぐ抜ける」と近いが別のものを挙げておきます。
| 充電できない | 電気が入らない。コンセント・充電器・接点・温度・バッテリー |
|---|---|
| 電源が入らない | 通電しない。バッテリー装着・鍵・ブレーキスイッチ・ヒューズ |
| 走り出さない | 表示は出る。ブレーキスイッチ・駆動系・モーター |
| 走行中に止まる | 保護が働いた可能性。過電流・過熱・低電圧 |
| 航続が短い | 止まりはしない。バッテリーの劣化・空気圧・気温・使い方 |
| 速度が出ない | 制限の設定・保護・空気圧・ブレーキの引きずり |
どれに当たるかで、見る場所がまったく変わります。 自分の症状がこの表のどこかを先に決めてから、該当する記事に進んでください。
22やってはいけないこと
症状にかかわらず、共通してやってはいけないことがあります。
| 1 | バッテリーを開ける。感電と火災につながる |
|---|---|
| 2 | 膨らんだ・熱い・異臭のするバッテリーを充電する |
| 3 | 指定外の充電器を使う。形が合っても電圧が違う |
| 4 | 容量の大きいヒューズに替える。守るはずのものが壊れる |
| 5 | ブレーキの当たり面に油を付ける。効かなくなる |
| 6 | 速度の制限を外す改造。区分そのものが変わる |
| 7 | 水をかけて洗う。防水等級は水没に耐えることを意味しない |
| 8 | 効かないブレーキのまま走る。整備不良として扱われ得る |
| 9 | 就寝中に充電する。異常が起きても気づけない |
| 10 | バッテリーを普通ごみに出す。収集車の火災の原因になる |
23買う前に見ておけば防げること
この症状の一部は、買う段階で確認しておけば起きにくくなります。 これから買う人、2台目を検討している人向けの話です。
交換用バッテリーが手に入るか
バッテリーは消耗品です。数年後に交換品が無ければ、車両そのものが使えなくなります。 いま買えるかどうか、いくらかを、購入前に確認してください。
国内に修理の窓口があるか
海外から直接買った車両は、修理を断られることがあります。 部品も国内で流通していないことがあります。
取扱説明書が日本語で読めるか
操作の手順、ヒューズの位置、指定の空気圧。 不具合が出たときに読むものなので、読めない言語だと手詰まりになります。
型式が公表一覧に載っているか
特定小型原付として公表された型式であれば、要件を満たすと確認されています。 このサイトは国土交通省の公表一覧をそのまま掲載しているので、型式や車名から引けます。
買う前の確認については、 性能等確認済シールとはと 海外通販で買った車両にまとめています。
24症状が出たときの最初の3分
慌てて部品を疑う前に、この3分でやることを決めておくと、あとが早く進みます。
1分目:安全を確保する
走行中なら、まず車道から離れてください。 歩道側の、人の通行を妨げない場所に停めます。 交通量の多い道で車体を見ている時間は、それ自体が危険です。
2分目:状況を記録する
時刻、天気、気温、走った距離、直前にしていたこと。 表示が出ているなら写真を撮ります。 あとから思い出そうとしても、細かいところは抜け落ちます。
3分目:手前から順に確かめる
上の切り分けの表に戻って、1から順に見ます。 いきなり奥を疑わないのが、無駄な出費を避けるいちばんの方法です。
そのあと
自分で直せる範囲を超えていると分かったら、そこで止めてください。 分解してから持ち込むと、原因の特定が難しくなり、保証も切れます。
25この記事の読み方
上から順に読む必要はありません。次のように使ってください。
| いま困っている | 「まず切り分ける」の表 → 該当する原因の節 |
|---|---|
| 再発を防ぎたい | 「予防できること」と「長く使うために」 |
| 店に持ち込む | 「記録を残す」と「修理に出すときに伝えること」 |
| 買い替えを考えている | 「買う前に見ておけば防げること」 |
26頼れる窓口を先に持っておく
症状が出てから探すと、時間がかかります。 買った時点で、次の3つを控えておいてください。
| 買った店 | 最初の窓口。保証の手続きもここから |
|---|---|
| 近所の自転車店 | タイヤ、ブレーキ、ワイヤーなど汎用部分を見てもらえる |
| メーカーの問い合わせ先 | 電装とバッテリー。国内に窓口があるかを確認しておく |
この3つのうち、いちばん重要なのは3つ目です。 国内に窓口が無い車両は、電装が壊れた時点で打つ手がなくなります。 買う前に確認しておく価値があるのは、このためです。
27予防できること
年に一度、虫ゴムを替える
数十円の部品です。抜ける前に替えておけば、出先で困りません。
週に一度、空気圧を測る
抜ける速さが変わったことに気づけます。異常の早期発見になります。
タイヤの表面を見る
刺さりかけの異物を抜いておけば、穴になりません。
28使う道具
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出先で抜けたら、空気を入れて走り続ければいい?
入れて10分以上持つなら足しながら移動できますが、数分で抜けるならリムを傷めます。応急処置は安全な場所まで移動するためのものです。
出先で抜けた場合、空気を入れて何分持つかを見てください。10分以上持つなら、こまめに足しながら移動できます。数分で抜けるなら、そのまま走るとリムを傷めます。
応急処置は、安全な場所まで移動するためのものです。 そのまま走り続けると、別の部分に負担がかかります。 帰宅したら、上の切り分けに戻って原因を見てください。
30記録を残す
同じ症状が繰り返すかどうかは、記録が無いと分かりません。 次の4つを控えておくと、販売店に説明するときにも使えます。
| いつ | 日付と、走り出してから何分後か |
|---|---|
| どんなとき | 坂の途中か、平地か。雨の日か、晴れの日か |
| どうなったか | 音、表示、動き。写真や動画があれば確実 |
| そのあと | どうしたら直ったか。直らなかったか |
「ときどき起きる」という症状がいちばん伝わりにくく、 再現しない不具合は、記録が唯一の材料になります。
31修理に出すときに伝えること
販売店に持ち込むとき、次の情報があると話が早く進みます。
| 型式 | 車体のラベルか取扱説明書に書かれている |
|---|---|
| 購入時期 | 保証の範囲内かどうかの判断に使う |
| 症状 | 上の記録。いつ、どんなときに、どうなったか |
| 試したこと | 自分で確かめた範囲。同じ確認を繰り返さずに済む |
| 使い方 | 1日の走行距離、保管場所、充電の頻度 |
32費用をどう見るか
このサイトでは修理費用の相場を書きません。店と地域で違い、確かめられないためです。 代わりに、費用を決める3つの要素を挙げておきます。
部品代
純正部品か、汎用部品で代替できるかで変わります。 汎用で足りる部分は自転車店でも扱えることがあります。
工賃
作業時間で決まります。分解の手間がかかる場所ほど上がります。 部品代より工賃のほうが高くなることも珍しくありません。
部品が手に入るか
取り寄せになると、日数と送料が乗ります。 国内に窓口が無い車両では、そもそも部品が来ないことがあります。 この点は、買う前に確認しておくと後で効いてきます。
33よくある誤解
「空気が抜ける=パンク」と決めつけるのが、いちばん多い誤解です。英式バルブでは虫ゴムの劣化が原因のことが多く、数十円の部品で直るものを、チューブ交換にしてしまうことがあります。
34放っておくとどうなるか
空気圧が低いまま走ると、リム打ちパンクが起きます。航続距離も落ち、タイヤの片減りも進みます。空気圧の管理は、いちばん費用対効果の高い整備です。
35関連する記事
36よくある質問
どのくらいで抜けるのが普通ですか
2週間で少し減る程度は正常です。数日で明らかに減るなら異常です。
虫ゴムはどこで買えますか
自転車店やホームセンターで手に入ります。数十円です。
米式・仏式にも虫ゴムはありますか
ありません。英式バルブ特有の部品です。
入れすぎるとどうなりますか
跳ねて乗り心地が悪くなり、路面の凹凸で接地が減ります。
空気がすぐ抜けるは自分で直せますか
虫ゴムの交換、バルブの締め直し、穴の特定とパッチ、チューブの交換までです。
修理はどこに頼めばよいですか
買った販売店が最初の窓口です。そこで扱えない場合、自転車店で見てもらえる部分と、メーカーでないと触れない部分に分かれます。電装とバッテリーは、自分で開けないでください。
修理費用はいくらですか
店と地域で違うので、このサイトでは相場を書きません。費用を決めるのは、部品代、工賃、部品がすぐ手に入るかの3つです。見積もりを取るときは、この3つを分けて聞くと比べられます。
保証は使えますか
保証の範囲と期間は製品によって違います。特にバッテリーが保証の対象かどうかは分かれるところなので、保証書を確認してください。
37この記事の作り方
症状と切り分けの手順は、電動モビリティの一般的な構造にもとづいて整理したものです。 特定の車種について書いたものではありません。 車両によって構造が違うので、取扱説明書に別の指示がある場合はそちらに従ってください。
修理費用の相場、メーカーごとの不具合の傾向、故障率は書いていません。 このサイトが確かめられる資料が無いためです。
商品リンクから購入があった場合、このサイトに報酬が支払われます。 報酬の有無で書き方は変えていません。
この記事に出てくる言葉わからない言葉があれば、ここで確かめてください
- 特定小型原付
- 免許なしで乗れる電動キックボードなどの種類。最高20km/h、16歳以上が乗れます。
- 型式(かたしき)
- 車体ごとのモデルの記号(例:ES1-Pro)。国が確認した型式の車体だけが公道を走れます。
- 性能等確認
- 国が認めた検査機関が、公道を走るための国の基準に合っているかを確かめる手続きです。
- 区分
- 法律上の乗り物の種類。免許・ナンバー・自賠責が要るかは、区分で決まります。
- 歩道モード
- 最高6km/hに切り替える機能。表示灯が点滅しているときだけ、認められた歩道を走れます。
- 航続距離
- 1回の充電で走れる距離。カタログの値は、条件のよい場合のものです。