まとめ
ひとことで言うと
「私有地だから自由」ではなく「私有地だから管理者が決める」が正確です。
こんな人向け決まりを確かめたい人
公道を走れない車体でも、私有地なら使えると言われます。それが本当にどこまで当てはまるのかを整理します。
01結論から
「私有地だから自由」ではなく「私有地だから管理者が決める」が正確です。道路交通法は道路について適用されますが、ここでいう道路には不特定多数が自由に通行できる場所が含まれます。だから私有地でも、商業施設の駐車場や、誰でも通り抜けられる敷地内の通路は、道路として扱われることがあります。完全に閉じた敷地であっても、管理者の許可が要り、事故が起きれば責任は残ります。
02どういう決まりなのか
道路交通法の「道路」には、道路法上の道路のほかに、一般交通の用に供するその他の場所が含まれます。所有者が誰かではなく、実際に不特定多数が自由に通れるかどうかで判断される、という考え方です。だから「私有地だから適用外」という単純な線引きは成り立ちません。スーパーの駐車場で飲酒運転が問題になるのは、この理由です。
03具体的に見る
1. 道路として扱われることがある私有地
商業施設の駐車場、マンションの敷地内で通り抜けができる通路、誰でも入れる私道。門や柵で閉じられておらず、自由に出入りできる場所は、道路として扱われる可能性があります。
2. 明らかに道路でない場所
門で閉じられた工場の構内、囲われた自宅の庭、関係者以外が入れない施設の中。ここでは道路交通法の多くの規定が適用されません。ただし管理者の許可は別に要ります。
3. 許可を取る
自分の土地なら自分で決められますが、他人の土地なら管理者の許可が要ります。口頭でも成立しますが、何かあったときのために、記録の残る形で取るのが安全です。
4. 事故の責任は残る
道路交通法が適用されなくても、人にけがをさせれば民事の責任があり、場合によっては刑事の責任もあります。「私有地だから何をしてもいい」ということにはなりません。
5. 保険が効くかを確認する
自賠責は公道での運行を前提にしています。私有地での事故が対象になるかどうかは、契約によります。個人賠償責任保険でカバーできるかを、あらかじめ保険会社に確認しておいてください。
6. 公園・河川敷・大学構内
公共の場所でも、管理者が乗り入れを制限していることがあります。公園は条例、河川敷は管理者、大学は学内規程。入口の掲示に従うのが基本です。
04走る場所ごとの扱い
| 公道 | 道路交通法が全面的に適用される |
|---|---|
| 不特定多数が通行できる私有地 | 道路として扱われうる。飲酒運転などの規定が及ぶ |
| 閉じた私有地(管理者の許可あり) | 道路交通法の多くの規定は適用されない。民事の責任は残る |
| 公園・河川敷 | 管理者の条例・規則による |
| 大学・工場の構内 | 管理者の規程による |
二行目が一番の落とし穴です。駐車場は「私有地」だと思われがちですが、道路として扱われる場面があります。公道を走れない車体を駐車場で試す、というのは避けてください。
05「法律上は合法」でも、通れない場所がある
ここが電動モビリティで一番もめます。 道路交通法を満たしていても、そこを管理している人が別の決めごとを持っていると、 現実には置けない・入れない・使えないことがあります。 法令と管理者ルールは、どちらが上という関係ではなく、層が違います。
管理者ルールが効く四つの場面
集合住宅の駐輪場――管理規約と使用細則。 「自転車のみ」と書かれていれば、原付や特定小型原付は対象外と読まれます。 規約は総会で決まるので、交渉相手は管理会社ではなく管理組合になることが多い。
勤務先――通勤で使ってよいかは就業規則と通勤届の扱い次第。 会社は通勤中の事故について立場があるので、 任意保険の加入を条件にすることがあります。これは違法な条件ではありません。
学校――通学手段は学校が決めます。 法令上は乗れる年齢でも、学校が認めないことは普通にあります。
商業施設・私有地――敷地の所有者や管理者が決めます。 「私有地だから自由」ではなく、「私有地だから管理者の許可が要る」が正しい。
交渉するときに効くもの
感情論にすると通りません。相手が心配していることに、資料で答えるのが早い。
心配の中身はだいたい三つに絞られます。 火災(充電と発熱)、事故(誰が責任を取るか)、場所(占有面積と出入り)です。 これに対しては、車体の型式が公表された一覧に載っていること、 自賠責と任意保険に入っていること、充電は室内でしないこと、 寸法が自転車とほぼ変わらないこと――を、紙で示せると話が早い。
断られたときに残る道
近隣の月極駐輪場、折りたたんで屋内に持ち込む、 そもそも置き場所の要らないシェアリングを使います。 「認めさせる」以外の解も最初から数えておくと、時間を無駄にしません。
06台帳で確かめる ― 交渉に使える数字
管理組合や勤務先に説明するとき、 「安全です」と言うより数字と出どころを示すほうが早く通ります。 国土交通省が性能等確認を受けた型式を公表しており、その数は427件です。
| 車両区分 | 件数 | 法律上の扱い |
|---|---|---|
| 特定小型原付 | 164 | ― |
| シニアカー・電動カート | 74 | 道路交通法上は歩行者。最高6km/h以下・免許不要・歩道を通行 |
| 電動三輪自転車 | 71 | 駆動補助機付自転車。普通自転車として扱われ、免許は要らない |
| 電動車椅子 | 38 | 道路交通法上は歩行者。最高6km/h以下・免許不要・歩道を通行 |
| 原付一種 | 25 | ― |
| 電動キックボード | 18 | ― |
| 電動バイク・電動サイクル | 13 | ― |
| 原付二種 | 10 | ― |
| 側車付二輪 | 7 | ― |
| ミニカー | 5 | ― |
| 超小型モビリティ | 2 | ― |
このサイトの商品一覧427件の内訳です。国交省の性能等確認公表一覧、CEV補助金の対象車両一覧、楽天市場の商品データから作っています。
この一覧に載っていることは、 灯火、制動装置、速度の制限といった要件を満たしていることを意味します。 「勝手に売られている得体の知れない乗り物ではない」ことを、公的な資料で示せます。
歩道モードの有無
歩道を通れるかどうかは、車体によって違います。 対応していない型式が24件あります。 敷地内の通路を歩行者と共用する場所では、 この点を先に示すと話が早いことがあります。
| 確認番号 | 車名 | 型式 | 製作企業 | 価格 |
|---|---|---|---|---|
| 0009 | Falcon P.E.V. | Z9L-01 | SWALLOW合同会社 | ― |
| 0010 | LUUP | KK-254BJ-BK-3 | 株式会社Luup | ― |
| 0011 | LUUP | KK-254BJ-BK-4 | 株式会社Luup | ― |
| 0012 | LUUP | KK-254BJ-WT-3 | 株式会社Luup | ― |
| 0013 | LUUP | KK-254BJ-WT-4 | 株式会社Luup | ― |
| 0014 | LUUP | KK-254CJ-WT-3 | 株式会社Luup | ― |
| 0015 | LUUP | KK-254CJ-WT-4 | 株式会社Luup | ― |
| 0016 | LAIL グレード L | GAF-0011 | 正解株式会社 | ― |
| 0019 | E-KON City | ZAD-G520 | 株式会社E-KON | ― |
| 0029 | D-AIR | D-28J2 | 佐藤商事株式会社 | 115,800円 |
| 0036 | FIIDO-Q1S | FD-Q1S-01 | SWALLOW合同会社 | ― |
| 0051 | FUGU | FG-EKRS01R | 株式会社FUGUINNOVATIONSJAPAN | ― |
| 0063 | ZEFILL | TK-1 | 合同会社スタイル | ― |
| 0084 | Thomas ROAD | TMR-1 | 株式会社WizWorld | ― |
| 0095 | yadea | TRP-01T | 長谷川工業株式会社 | 330,000円 |
| 0097 | EVeZEAL | KVM-01 | 株式会社コウメイ | ― |
| 0104 | LAIL グレードL2 | GAF-0012 | 正解株式会社 | ― |
| 0111 | yadea | S-01T | 長谷川工業株式会社 | 307,470円 |
| 0112 | yadea | CC-01T | 長谷川工業株式会社 | 404,970円 |
| 0130 | yadea | S-01T-IS | 長谷川工業株式会社 | ― |
| 0141 | evuco | FME1 | FreeMile株式会社 | ― |
| 0144 | STORM Basic | STM-b | STMJapan株式会社 | ― |
| 0170 | FLASH-X | FLX-R | 中洋商事株式会社 | ― |
| 0179 | MANGOSTEEN | FT02-MINI-UM | 株式会社フューチャースタイル | 429,000円 |
07実務でつまずく場面
スーパーの駐車場で試乗する
不特定多数が通行できる場所なので、道路として扱われうる場所です。公道を走れない車体をここで動かすのは危険です。
自宅の前の私道で乗る
私道でも、通り抜けができて誰でも入れるなら道路として扱われます。行き止まりで、自分の家しか面していない道なら別ですが、判断は微妙です。
許可を口頭でしか取っていない
事故が起きたときに、「許可していない」と言われる可能性があります。メールなど記録の残る形で取っておきます。
08よくある誤解
「私有地なら何歳でも、免許がなくても、無保険でも乗れる」という説明を見かけますが、半分しか正しくありません。道路交通法の一部が適用されないだけで、事故の責任、管理者の許可、保険の要否はそのまま残ります。とくに子どもに乗せる場合、けがをしても保険が効かない状態になりうることを確かめてください。
09関連して必要になるもの
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- 置き場所を分ける駐輪ラック
- 共用部での盗難に備える鍵
11関連する記事
12よくある質問
自宅の庭で子どもに乗らせてもいいですか
閉じた敷地であれば道路交通法の適用外ですが、けがをしたときの保険が効くかどうかを確認してください。ヘルメットとプロテクターは、公道より私有地のほうが必要です。転び方の練習をする場面だからです。
キャンプ場やゴルフ場で使えますか
施設の管理者が決めます。乗り入れを禁じているところが多いので、事前に確認してください。
公道を走れない車体を私有地用に買うのはありですか
使う場所が確保できているなら成り立ちます。ただし場所を確保できないまま買うと、置物になります。順番としては、場所が先です。
駐車場で押して歩くのは
押して歩いているあいだは歩行者です。公道を走れない車体でも、押して運ぶことは問題ありません。
この記事の内容はいつ時点のものですか
制度は改正されます。公開日と更新日を明示しているので、日付を確認してから読んでください。手続きや金額は、実際に動く前に一次資料か窓口で確認することをお勧めします。
金額が書かれていないのはなぜですか
保険料、反則金、補助金の額、手数料は改定されます。このサイトでは確かめられない数字は書かない方針にしているため、構造の説明にとどめています。
自分の車両がどの区分か分かりません
特定小型原付は、国土交通省が性能等確認を受けた型式を公表しています。このサイトはその一覧をそのまま掲載しているので、型式や車名から引けます。区分早見表でも整理しています。
違反したらどうなりますか
違反の種類と状況によります。このサイトは個別の事案について判断できないので、具体的な事案は警察か専門家にご相談ください。
13この記事の作り方
制度の内容は、法令と、担当する役所が公表している資料にもとづいて整理しています。 個別の事案についての判断はしていません。 実際に手続きを進めるときは、市区町村の窓口や、担当する機関にご確認ください。
保険料、反則金、補助金の額、手数料は改定されます。 このサイトでは確かめられない数字を書かない方針にしているため、 具体的な金額ではなく、何がその金額を決めるのかを書いています。
商品リンクから購入があった場合、このサイトに報酬が支払われます。 報酬の有無で書き方は変えていません。
この記事に出てくる言葉わからない言葉があれば、ここで確かめてください
- 特定小型原付
- 免許なしで乗れる電動キックボードなどの種類。最高20km/h、16歳以上が乗れます。
- 型式(かたしき)
- 車体ごとのモデルの記号(例:ES1-Pro)。国が確認した型式の車体だけが公道を走れます。
- 性能等確認
- 国が認めた検査機関が、公道を走るための国の基準に合っているかを確かめる手続きです。
- 区分
- 法律上の乗り物の種類。免許・ナンバー・自賠責が要るかは、区分で決まります。
- 歩道モード
- 最高6km/hに切り替える機能。表示灯が点滅しているときだけ、認められた歩道を走れます。
- 自賠責保険
- 法律で入ることが決まっている保険。入らずに公道を走ると違反です。