まとめ
ひとことで言うと
濡れたまま充電しないでください。充電の口と端子を乾いた布で拭き、完全に乾いてから充電します。
こんな人向けすでに持っていて、困っている人
濡れること自体は想定内です。問題はそのあと何をするか。順番を間違えると、数週間後に別の症状として出ます。
01まず切り分ける
濡れた直後は動くのに、数日から数週間後に充電できない・電源が入らない・接触が悪いという形で出てきます。原因と症状の間が空くので、雨が原因だと気づきにくくなります。
原因はいくつかありますが、確かめる順番があります。 簡単に確かめられて、可能性の高いものから見ていきます。 この順で進めると、無駄な部品交換を避けられます。
| 1 | 充電の口に水が残ったかをみる ― 差し込み口を明るい場所で見ます。水滴や、緑色の粉が付いていないかを確認してくださ |
|---|---|
| 2 | バッテリーの端子が濡れたかをみる ― バッテリーを外して、端子を見ます。水滴、曇り、変色がないかを確認してください。 |
| 3 | スイッチと表示に水が入ったかをみる ― ボタンの反応、表示の一部が消えていないかを見ます。押したときの感触が変わっていな |
| 4 | チェーンとワイヤーの油が流れたかをみる ― チェーンを見て、水滴が付いたまま乾いていないかを確認します。ブレーキレバーの戻り |
| 5 | 車体の隙間に水が溜まったかをみる ― フレームの下側、バッテリーの収納部、カゴの底を見ます。水が抜けずに溜まっていない |
02原因ごとに見る
1. 充電の口に水が残った
どう確かめるか。差し込み口を明るい場所で見ます。水滴や、緑色の粉が付いていないかを確認してください。
当てはまったら。乾いた布で拭き、完全に乾いてから充電します。腐食が出ている場合は、以後は必ず乾かしてから差してください。
やってはいけないこと。濡れたまま充電しないでください。通電した状態の水が、腐食をいちばん進めます。
2. バッテリーの端子が濡れた
どう確かめるか。バッテリーを外して、端子を見ます。水滴、曇り、変色がないかを確認してください。
当てはまったら。乾いた布で拭いて乾かします。変色している場合は、接触が悪くなり始めています。
やってはいけないこと。端子を金属でこすらないでください。
3. スイッチと表示に水が入った
どう確かめるか。ボタンの反応、表示の一部が消えていないかを見ます。押したときの感触が変わっていないかも確認します。
当てはまったら。乾かして戻ることがあります。戻らなければ販売店に相談してください。
やってはいけないこと。分解して乾かそうとしないでください。防水の処理が崩れます。
4. チェーンとワイヤーの油が流れた
どう確かめるか。チェーンを見て、水滴が付いたまま乾いていないかを確認します。ブレーキレバーの戻りが重くなっていないかも見ます。
当てはまったら。拭いてから注油します。雨のあとの注油を飛ばすと、錆が始まります。
やってはいけないこと。ブレーキの当たり面に油を付けないでください。効かなくなります。
5. 車体の隙間に水が溜まった
どう確かめるか。フレームの下側、バッテリーの収納部、カゴの底を見ます。水が抜けずに溜まっていないかを確認してください。
当てはまったら。傾けて抜き、乾かします。溜まる場所が決まっているなら、そこに水抜きの穴があるかを確認してください。
やってはいけないこと。高圧の水で洗い流さないでください。溜まる量が増えます。
03自分でできる範囲と、触ってはいけない場所
自分でできること
拭くこと、乾かすこと、注油、保管場所の見直しまでです。
販売店やメーカーに頼むこと
内部に水が入った電装の点検です。乾かしても戻らない場合は自分では追えません。
絶対に自分で開けないもの
バッテリーと、その内部の配線です。 リチウムイオン電池は、内部の構造を傷つけると発熱・発火することがあります。 いったん燃え始めると水では消えにくく、消火が難しい種類の火災になります。 膨らんでいる、熱を持っている、変形しているバッテリーは、 充電せず、燃えるものから離して、販売元か回収の窓口に相談してください。
コントローラーやモーターの内部も同じです。 分解すると防水の処理が崩れ、次の雨で別の故障につながります。
04電動モビリティと水の関係
電動モビリティは、雨の中を走ることを前提に作られています。 ただし「濡れてよい」ことと「水に浸かってよい」ことはまったく違います。 ここを取り違えると、直せない壊れ方をします。
防水等級の読み方
| IPX4 | あらゆる方向からの水しぶきに耐える |
|---|---|
| IPX5 | あらゆる方向からの噴流に耐える |
| IPX6 | 強い噴流に耐える |
| IPX7 | 一定の水深に一定時間沈めても影響がない |
雨の中を走る用途で必要なのは4から5です。 7が必要になる場面は、通常の利用ではありません。 逆に言えば、4や5の車両は水に浸けることを想定していません。
等級は経年で落ちる
防水のパッキンは、紫外線と温度差で硬くなります。 転倒して外装に割れが入れば、そこから水が入ります。 買ったときの等級が、数年後も同じとは限りません。
等級の表示が無い車両
雨で壊れるという意味ではなく、どこまで耐えるかが分からないということです。 表示が無い車両ほど、濡れたあとの手入れが効いてきます。
05水が入ると何が起きるか
すぐには壊れない
水が入っても、その場では動くことがあります。 問題はそのあとで、通電したまま水が残ると、内部が腐食します。 数日から数週間かけて、接触不良や短絡として症状が出ます。
バッテリーの端子
いちばん影響が出やすい場所です。 緑色の粉が出ていたら腐食が進んでいます。 接触が悪くなり、充電できない、電源が入らないという症状につながります。
コントローラー
基板があるので、水が入ると短絡します。 一度濡れると、乾いても動作が不安定になることがあります。
モーター
車輪の中にあることが多く、水たまりを通ると浸かります。 内部に水が残ると、軸受けが錆びて異音の原因になります。
06濡れた直後にやることの順番
| 1 | 電源を切る。濡れた状態での通電を止める |
|---|---|
| 2 | バッテリーを外せるなら外す。車体と別に乾かす |
| 3 | 水気を拭く。充電の口、端子、スイッチの周りを優先する |
| 4 | 車体を傾けて、溜まった水を抜く |
| 5 | 風通しのよい場所で乾かす。直射日光と熱風は避ける |
| 6 | 完全に乾いてから、充電と動作確認をする |
この順番を守るかどうかで、数週間後の状態が変わります。 3と6を飛ばすのが、いちばん多い失敗です。
07水と錆の関係
水そのものより、水が残ったまま時間が経つことが問題です。 金属は、水と酸素があると錆びます。拭くという作業は、 その2つのうち水を取り除いて、反応を止めるということです。
錆びやすい場所
チェーン、ワイヤーの内部、ネジ、スポーク、ブレーキの当たり面。 どれも、拭いただけでは水が残りやすい場所です。
油が流れる
雨はチェーンとワイヤーの油を流します。 油が無くなると、そこから錆が始まります。 雨のあとの注油は、汚れ落としではなく錆止めです。
始まると戻らない
浮いた錆は落とせますが、進んだ錆は元に戻りません。 ワイヤーは内部で錆びると、引きが重くなり、やがて切れます。
08「雨で濡れた」で検索する人が見落としがちなこと
症状の名前と、原因は一致しない
同じ「雨で濡れた」でも、原因は複数あります。 検索して出てきた記事の一番上に書いてある原因が、自分に当てはまるとは限りません。 上の切り分けの順に確かめるのは、そのためです。
直前に何をしたかを思い出す
症状が出る前に、いつもと違うことをしていないかを振り返ってください。 雨の中を走った、車に積んで運んだ、久しぶりに乗った、荷物を多く積みました。 変えたことが原因であることが、かなりの割合を占めます。
1つ直して満足しない
原因が2つ重なっていることがあります。 1つ直して症状が軽くなっても、完全に消えていなければ、まだ残っています。 上の表の最後まで確かめてください。
09安全に関わるかどうか
不具合には、そのまま走ってよいものと、走ってはいけないものがあります。 この線引きを先に決めてください。
| 走ってはいけない | ブレーキが効かない。前照灯・尾灯が点かない（夜間）。 ハンドルやホイールががたつく。バッテリーが膨らんでいる、熱い、異臭がする |
|---|---|
| 速度を落とせば移動できる | 異音がする。ライトが暗い。空気圧が低い。 アシストが弱い |
| 帰ってから直せばよい | 表示の一部が出ない。カゴががたつく。 スタンドの動きが渋い |
特定小型原付は、前照灯・尾灯・後部反射器・方向指示器・警音器・制動装置・ 最高速度表示灯が働くことが装備の要件です。 壊れたまま公道を走ると、整備不良として扱われ得ます。
10季節による出やすさ
冬に出やすいもの
バッテリーの残量が早く減る、充電を受け付けない、ワイヤーの動きが渋い、 タイヤの空気圧が下がります。 気温が下がると、電池の性能も、ゴムや油の状態も変わります。 冬の朝に出る症状の多くは、故障ではなく低温の影響です。
夏に出やすいもの
充電を受け付けない、走行中に止まる、樹脂の部品が割れる、タイヤが柔らかくなります。 高温と直射日光が原因です。 炎天下に停めた直後は、車体もバッテリーも熱を持っています。
梅雨と台風の時期
接点の腐食、錆、電装の不具合。 雨のあとに水気を拭くかどうかで、数か月後の状態が変わります。
久しぶりに乗るとき
季節をまたいで置いていた車両は、バッテリーの残量、空気圧、ブレーキ、 すべてが乗る前と違う状態になっています。 いきなり走り出さず、上の点検を一通り済ませてから出てください。
11中古で買った車両の場合
前の持ち主がどう使っていたかが分からないぶん、確かめることが増えます。
バッテリーの状態が読めない
見た目では劣化が分かりません。 満充電にしてから、いつも走る経路を1往復して、減り方を記録してください。 カタログの航続距離と大きく違えば、劣化が進んでいます。
保証が残っていないことが多い
保証は購入者に対するものなので、譲渡で引き継がれないことがあります。 修理は自費になる前提で考えてください。
改造されていないか
速度の制限を外す改造がされていると、要件を満たさなくなります。 外見からは分からないことが多いので、出所のはっきりした車両を選んでください。
型式が分かるか
型式が分かれば、国土交通省の公表一覧で確かめられます。 このサイトはその一覧を掲載しているので、型式や車名から引けます。 性能等確認済シールとはに、確認の方法を書いています。
12保証を使うときに気をつけること
自分で分解すると切れる
バッテリー、コントローラー、モーターを開けた時点で、 保証の対象外になるのが一般的です。 「開ける前に相談する」のが、結果的にいちばん安く済みます。
消耗品は対象外のことが多い
タイヤ、ブレーキシュー、ワイヤー、チェーン。 これらは使えば減るものなので、保証の対象外とされるのが普通です。
バッテリーは分かれる
保証に含む製品と、別扱いにする製品があります。 金額が大きい部品なので、ここは買う前に確認する価値があります。
購入を証明できるか
領収書、保証書、販売証明書。 これらが無いと、保証の期間内かどうかを示せません。 届いた日に分けて保管しておいてください。
13同じ症状でも車種で違うところ
この記事は、電動モビリティの一般的な構造にもとづいて書いています。 次の点は車種で違うので、取扱説明書を優先してください。
| バッテリーの着脱 | 外せる車両と、外せない車両がある |
|---|---|
| モーターの位置 | 車輪の中（ハブ）か、中央（ミッド）か |
| チェーンの有無 | チェーンで伝える車両と、直接駆動する車両がある |
| ブレーキの形式 | リム、ディスク、ドラム。整備の方法が違う |
| ヒューズの位置 | ある車両と無い車両がある |
| 操作の手順 | 電源の入れ方、歩道モードの切り替え方 |
取扱説明書を無くした場合、販売元のサイトで公開されていることがあります。 型式が分かれば探せるので、車体のラベルを控えておいてください。
14販売店に持ち込む前に自分で試すこと
持ち込んで「異常なし」と言われて戻ってくるのが、いちばん時間の損になります。 再現できる状態にしてから持ち込むと、その回で話が進みます。
再現の条件を絞る
いつも起きるのか、ときどきなのか。 走り出して何分後か。坂か平地か。雨か晴れか。荷物を積んでいるか。 条件が分かれば、店でも同じ状態を作れます。
写真と動画を撮る
表示のエラー、異音、部品の状態。 言葉で説明するより、見せたほうが早く伝わります。 異音は動画で音ごと残してください。
試したことを書き出す
自分で確かめた範囲を伝えると、同じ確認を繰り返さずに済みます。 「バッテリーは差し直した」「延長コードは外した」という一言で、工賃が変わることがあります。
持ち込む状態を整える
泥が付いたまま持ち込むと、点検に時間がかかります。 洗う必要はありませんが、大きな汚れは落としておくと見てもらいやすくなります。
15直らなかったときの選択肢
別の店で見てもらう
販売店で扱えない部分でも、自転車店なら見られることがあります。 逆に、電装はメーカーでないと触れません。 どこまでが誰の範囲かを、断られたときに聞いておくと次に進めます。
部品を替えて様子を見る
原因が特定できない場合、可能性の高い部品から替えていくことになります。 このとき、1つずつ替えるのが鉄則です。 まとめて替えると、何が原因だったか分からなくなります。
使い方を変える
能力を超える使い方で症状が出ているなら、直しても再発します。 坂を避ける、荷物を減らす、距離を分けます。 車両を変えるより、使い方を変えるほうが早いことがあります。
買い替えを考える
修理費が車両価格の半分を超えるなら、買い替えも選択肢になります。 特にバッテリーの交換は費用が大きいので、 車両の残りの寿命と見比べて判断してください。
16長く使うために
買った日に書いておくこと
型式、車台番号、購入日、販売店の連絡先、保証の期間。 この5つを1枚にまとめておくと、何かあったときに探さずに済みます。 車台番号は盗難届にも使うので、写真も残してください。
消耗品の交換時期を決めておく
タイヤ、ブレーキシュー、ワイヤー、バッテリー。 それぞれ「どうなったら替えるか」を決めておくと、判断で迷いません。 壊れてから替えるのではなく、性能が落ちたら替えるのが基本です。
点検の日を固定する
「月の初めの週末」のように決めておくと続きます。 思い出したときにやる方式は、続きません。
屋外に置かない工夫
紫外線で樹脂が割れ、雨で金属が錆びます。 屋内に入れられるなら、それがいちばん効きます。 入れられない場合は、カバーを掛けるだけでも差が出ます。
17車両区分によって変わること
同じ症状でも、その車両がどの区分かによって、 やらなければならないことが変わります。
特定小型原付の場合
保安部品が働かない状態で公道を走ると、整備不良として扱われ得ます。 また、修理に出している間もナンバープレートの登録は残りますので、 軽自動車税は毎年かかります。長く乗らないなら、廃車の手続きを検討してください。
原付一種・二種の場合
同じく整備不良の対象です。 加えて、任意保険に加入していれば、 故障時のロードサービスが付いていることがあります。契約内容を確認してください。
電動アシスト自転車の場合
自転車として扱われるので、登録も税もありません。 ただし、前照灯が点かない状態での夜間走行は違反です。 自転車だから何をしてもよい、ということはありません。
シニアカー・電動車椅子の場合
歩行者として扱われますが、止まれない状態で歩道を通るのは危険です。 介護保険でレンタルしている場合、修理は事業者の対応になるので、 自分で触らずに連絡してください。
18専門用語の読み替え
販売店やメーカーとやり取りするとき、言葉が通じないと話が進みません。 よく使われる言い方を並べておきます。
| アシスト | モーターが力を足すこと。電動アシスト自転車で使う |
|---|---|
| 回生 | 減速するときにモーターで発電すること |
| BMS | バッテリーを守る制御。過充電・過放電を止める |
| コントローラー | モーターに流す電気の量を決める部品 |
| ハブモーター | 車輪の中にあるモーター |
| ミッドモーター | 車体の中央にあるモーター |
| サイクル数 | 充電と放電を繰り返した回数。寿命の目安 |
| Ah（アンペアアワー） | バッテリーの容量。大きいほど長く走れる |
| V（ボルト） | 電圧。車両ごとに決まっている |
| W（ワット） | 出力。特定小型原付は上限が決まっている |
「調子が悪い」とだけ伝えるより、 どの部品が、どういうときに、どうなるかを言えると、診断が早く進みます。
19この症状と混同されやすいもの
症状の名前が似ていると、別の問題を同じものとして扱ってしまいます。 「雨で濡れた」と近いが別のものを挙げておきます。
| 充電できない | 電気が入らない。コンセント・充電器・接点・温度・バッテリー |
|---|---|
| 電源が入らない | 通電しない。バッテリー装着・鍵・ブレーキスイッチ・ヒューズ |
| 走り出さない | 表示は出る。ブレーキスイッチ・駆動系・モーター |
| 走行中に止まる | 保護が働いた可能性。過電流・過熱・低電圧 |
| 航続が短い | 止まりはしない。バッテリーの劣化・空気圧・気温・使い方 |
| 速度が出ない | 制限の設定・保護・空気圧・ブレーキの引きずり |
どれに当たるかで、見る場所がまったく変わります。 自分の症状がこの表のどこかを先に決めてから、該当する記事に進んでください。
20やってはいけないこと
症状にかかわらず、共通してやってはいけないことがあります。
| 1 | バッテリーを開ける。感電と火災につながる |
|---|---|
| 2 | 膨らんだ・熱い・異臭のするバッテリーを充電する |
| 3 | 指定外の充電器を使う。形が合っても電圧が違う |
| 4 | 容量の大きいヒューズに替える。守るはずのものが壊れる |
| 5 | ブレーキの当たり面に油を付ける。効かなくなる |
| 6 | 速度の制限を外す改造。区分そのものが変わる |
| 7 | 水をかけて洗う。防水等級は水没に耐えることを意味しない |
| 8 | 効かないブレーキのまま走る。整備不良として扱われ得る |
| 9 | 就寝中に充電する。異常が起きても気づけない |
| 10 | バッテリーを普通ごみに出す。収集車の火災の原因になる |
21買う前に見ておけば防げること
この症状の一部は、買う段階で確認しておけば起きにくくなります。 これから買う人、2台目を検討している人向けの話です。
交換用バッテリーが手に入るか
バッテリーは消耗品です。数年後に交換品が無ければ、車両そのものが使えなくなります。 いま買えるかどうか、いくらかを、購入前に確認してください。
国内に修理の窓口があるか
海外から直接買った車両は、修理を断られることがあります。 部品も国内で流通していないことがあります。
取扱説明書が日本語で読めるか
操作の手順、ヒューズの位置、指定の空気圧。 不具合が出たときに読むものなので、読めない言語だと手詰まりになります。
型式が公表一覧に載っているか
特定小型原付として公表された型式であれば、要件を満たすと確認されています。 このサイトは国土交通省の公表一覧をそのまま掲載しているので、型式や車名から引けます。
買う前の確認については、 性能等確認済シールとはと 海外通販で買った車両にまとめています。
22症状が出たときの最初の3分
慌てて部品を疑う前に、この3分でやることを決めておくと、あとが早く進みます。
1分目：安全を確保する
走行中なら、まず車道から離れてください。 歩道側の、人の通行を妨げない場所に停めます。 交通量の多い道で車体を見ている時間は、それ自体が危険です。
2分目：状況を記録する
時刻、天気、気温、走った距離、直前にしていたこと。 表示が出ているなら写真を撮ります。 あとから思い出そうとしても、細かいところは抜け落ちます。
3分目：手前から順に確かめる
上の切り分けの表に戻って、1から順に見ます。 いきなり奥を疑わないのが、無駄な出費を避けるいちばんの方法です。
そのあと
自分で直せる範囲を超えていると分かったら、そこで止めてください。 分解してから持ち込むと、原因の特定が難しくなり、保証も切れます。
23この記事の読み方
上から順に読む必要はありません。次のように使ってください。
| いま困っている | 「まず切り分ける」の表 → 該当する原因の節 |
|---|---|
| 再発を防ぎたい | 「予防できること」と「長く使うために」 |
| 店に持ち込む | 「記録を残す」と「修理に出すときに伝えること」 |
| 買い替えを考えている | 「買う前に見ておけば防げること」 |
24頼れる窓口を先に持っておく
症状が出てから探すと、時間がかかります。 買った時点で、次の3つを控えておいてください。
| 買った店 | 最初の窓口。保証の手続きもここから |
|---|---|
| 近所の自転車店 | タイヤ、ブレーキ、ワイヤーなど汎用部分を見てもらえる |
| メーカーの問い合わせ先 | 電装とバッテリー。国内に窓口があるかを確認しておく |
この3つのうち、いちばん重要なのは3つ目です。 国内に窓口が無い車両は、電装が壊れた時点で打つ手がなくなります。 買う前に確認しておく価値があるのは、このためです。
25予防できること
帰宅したらすぐ拭く
5分で終わります。この5分を省くかどうかが、数か月後の状態を分けます。
乾いてから充電する
濡れたまま通電するのが、いちばん腐食を進めます。
雨の日のあとに注油する
チェーンとワイヤーは、雨で油が流れます。
26使う道具
錆が出やすい場所には、防錆のものが使えます。
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楽天市場で見る → 株式会社 Kaedear27応急処置と、その限界
走行中に大雨に遭ったら、まず安全な場所で雨宿りしてください。水たまりは避けます。深さが分からない水たまりに突っ込むと、濡れるのではなく浸かることになり、症状がまったく変わります。
応急処置は、安全な場所まで移動するためのものです。 そのまま走り続けると、別の部分に負担がかかります。 帰宅したら、上の切り分けに戻って原因を見てください。
28記録を残す
同じ症状が繰り返すかどうかは、記録が無いと分かりません。 次の4つを控えておくと、販売店に説明するときにも使えます。
| いつ | 日付と、走り出してから何分後か |
|---|---|
| どんなとき | 坂の途中か、平地か。雨の日か、晴れの日か |
| どうなったか | 音、表示、動き。写真や動画があれば確実 |
| そのあと | どうしたら直ったか。直らなかったか |
「ときどき起きる」という症状がいちばん伝わりにくく、 再現しない不具合は、記録が唯一の材料になります。
29修理に出すときに伝えること
販売店に持ち込むとき、次の情報があると話が早く進みます。
| 型式 | 車体のラベルか取扱説明書に書かれている |
|---|---|
| 購入時期 | 保証の範囲内かどうかの判断に使う |
| 症状 | 上の記録。いつ、どんなときに、どうなったか |
| 試したこと | 自分で確かめた範囲。同じ確認を繰り返さずに済む |
| 使い方 | 1日の走行距離、保管場所、充電の頻度 |
30費用をどう見るか
このサイトでは修理費用の相場を書きません。店と地域で違い、確かめられないためです。 代わりに、費用を決める3つの要素を挙げておきます。
部品代
純正部品か、汎用部品で代替できるかで変わります。 汎用で足りる部分は自転車店でも扱えることがあります。
工賃
作業時間で決まります。分解の手間がかかる場所ほど上がります。 部品代より工賃のほうが高くなることも珍しくありません。
部品が手に入るか
取り寄せになると、日数と送料が乗ります。 国内に窓口が無い車両では、そもそも部品が来ないことがあります。 この点は、買う前に確認しておくと後で効いてきます。
31よくある誤解
「防水だから濡れても平気」という理解は危険です。IPX4やIPX5は水しぶきや噴流に耐えることを示すもので、水没に耐えることは意味しません。また、等級は経年で落ちます。
32放っておくとどうなるか
濡れたまま放置すると、接点が腐食して接触が悪くなります。「ときどき電源が入らない」という再現しにくい症状になり、原因の特定が難しくなります。
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34よくある質問
洗車機は使えますか
使わないでください。高圧の水は内部に入ります。
ホースで洗ってよいですか
水をかける洗い方は避けてください。濡れた布で拭くのが基本です。
濡れたまま走り続けてよいですか
走ること自体は問題ありません。帰ってからの手入れが重要です。
何日後に症状が出ますか
決まっていません。数日のことも、数週間後のこともあります。
雨で濡れたは自分で直せますか
拭くこと、乾かすこと、注油、保管場所の見直しまでです。
修理はどこに頼めばよいですか
買った販売店が最初の窓口です。そこで扱えない場合、自転車店で見てもらえる部分と、メーカーでないと触れない部分に分かれます。電装とバッテリーは、自分で開けないでください。
修理費用はいくらですか
店と地域で違うので、このサイトでは相場を書きません。費用を決めるのは、部品代、工賃、部品がすぐ手に入るかの3つです。見積もりを取るときは、この3つを分けて聞くと比べられます。
保証は使えますか
保証の範囲と期間は製品によって違います。特にバッテリーが保証の対象かどうかは分かれるところなので、保証書を確認してください。
35この記事の作り方
症状と切り分けの手順は、電動モビリティの一般的な構造にもとづいて整理したものです。 特定の車種について書いたものではありません。 車両によって構造が違うので、取扱説明書に別の指示がある場合はそちらに従ってください。
修理費用の相場、メーカーごとの不具合の傾向、故障率は書いていません。 このサイトが確かめられる資料が無いためです。
商品リンクから購入があった場合、このサイトに報酬が支払われます。 報酬の有無で書き方は変えていません。
この記事に出てくる言葉わからない言葉があれば、ここで確かめてください
- 特定小型原付
- 免許なしで乗れる電動キックボードなどの種類。最高20km/h、16歳以上が乗れます。
- 型式（かたしき）
- 車体ごとのモデルの記号（例：ES1-Pro）。国が確認した型式の車体だけが公道を走れます。
- 性能等確認
- 国が認めた検査機関が、公道を走るための国の基準に合っているかを確かめる手続きです。
- 区分
- 法律上の乗り物の種類。免許・ナンバー・自賠責が要るかは、区分で決まります。
- 歩道モード
- 最高6km/hに切り替える機能。表示灯が点滅しているときだけ、認められた歩道を走れます。
- 航続距離
- 1回の充電で走れる距離。カタログの値は、条件のよい場合のものです。