まとめ
ひとことで言うと
中部・近畿で、このサイトが把握している市町村の制度は3件です。
こんな人向け費用や制度を確かめたい人
山梨・岐阜をはじめとする中部・近畿の市町村の制度を並べます。地方部と都市部で性格が違います。
01結論から
中部・近畿で、このサイトが把握している市町村の制度は3件です。この地域は、都市部(愛知・大阪・京都・兵庫)と地方部(山梨・長野・岐阜・福井など)で性格が分かれます。地方部の市町村のほうが、独自の制度を持っていることがあるのが特徴で、人口が少ない自治体ほど、環境施策として手厚い支援を用意していることがあります。国のCEV補助金は全国共通なので、こちらも忘れずに確認してください。
02どういう決まりなのか
中部・近畿は範囲が広く、人口密度も産業構造も大きく違います。そのため制度の性格も一様ではありません。都市部では公共交通が発達しているので自家用の移動手段への支援は控えめになりがちで、地方部では移動手段そのものが生活に直結するため、支援が手厚くなる傾向があります。だから「大きな市のほうが制度が充実している」とは限りません。
03具体的に見る
1. 人口の少ない自治体ほど手厚いことがある
環境施策と定住促進を兼ねている制度があります。「小さい町だから期待できない」と決めつけないでください。
2. クリーンエネルギー自動車という括り
電気自動車、プラグインハイブリッド、燃料電池車、そして電動バイクを一つの要項でまとめている制度が多い。制度名に「バイク」がなくても対象のことがあります。
3. 坂の多い地域では実用性が高い
山間部や坂の多い市街地では、電動の補助が効く場面が多くなります。カタログの航続距離は平坦路の値なので、坂が多い地域では6割程度を見込んでください。
4. 国の制度は全国共通
CEV補助金は住んでいる場所に関係ありません。まずこちらを確認。
5. 予算の枠と受付期間
小規模な自治体ほど予算の枠が小さいので、年度の早い時期に締め切られることがあります。
6. 併用の可否
国と市町村を重ねられるかは要項によります。「他の補助との関係」を読みます。
04国・府県・市町村の制度
| 国(CEV補助金) | 全国共通 |
|---|---|
| 府県 | 年度による。環境関係の部署を確認 |
| 都市部の市 | 公共交通が発達。支援は控えめなことがある |
| 地方部の市町村 | 移動手段への支援が手厚いことがある |
三行目と四行目の対比が、この地域の特徴です。自治体の規模と制度の手厚さは比例しません。自分の住む市町村を個別に調べてください。
05補助制度は三階建てになっている
「補助金はいくら出ますか」に一言で答えられないのは、 制度が重なっているからです。三つの階を分けて考えます。
一階:国の制度(CEV補助金)
全国どこに住んでいても対象になりうる層。 ただし対象になる銘柄があらかじめ決まっています。 車名で決まるのではなく、型式・車両コード単位で指定されます。 同じ車名でもグレードが違えば別の扱いになることがあるので、 カタログではなく公表されている一覧で型式を確かめるのが確実だ。
二階:都道府県の制度
都道府県が独自に上乗せしている層。東京都の助成が代表例で、 国の制度より額が大きいことすらあります。 住んでいる場所で有無が決まるので、隣の県と条件が違っても不思議はありません。
三階:市区町村の制度
区市町村がさらに独自に出している層。 件数は多くないが、金額の大小より「あるかどうか」を知らないと取り逃がします。 このサイトは所在(自治体名・制度名・問い合わせ先・掲載URL)まで持ち、 金額は各自治体の要項へ送っています。改定が頻繁だからです。
三階すべてに共通するつまずき
一つ、予算が尽きれば終わります。年度の途中で締め切られることがあります。
二つ、買う前に申請が必要な制度があります。買ってから調べると間に合いません。 「交付決定を受けてから契約」という順番を要求する制度は珍しくありません。
三つ、保有期間の縛りがあることが多い。 一定期間内に手放すと返還を求められます。買い替え前提なら要確認です。
四つ、併用の可否は制度ごとに書いてあります。 国と自治体で併用できる場合も、片方が他方を控除する場合もあります。 要項の「他の補助との関係」という項を読むと、たいてい書いてあります。
06台帳で確かめる ― 制度の所在を持っておく
補助制度は、額より先にあるかどうかを知らないと取り逃がします。 このサイトは、国のCEV補助金の対象銘柄(二輪だけで42件、7社)と、 自治体が独自に出している制度の所在(自治体名・制度名・問い合わせ先・掲載URL)を持っています。
| メーカー | 銘柄数 | 種別 |
|---|---|---|
| ホンダ | 20 | 原付一種/原付二種 |
| ヤマハ | 10 | 原付一種 |
| EV モーターズ・ジャパン | 4 | 側車付二輪 |
| 日本エレクトライク | 3 | 側車付二輪 |
| スズキ | 2 | 原付一種 |
| カワサキ | 2 | 原付二種 |
| プロト | 1 | 原付一種 |
| 種別 | メーカー | 車名・グレード | 型式 | 車両価格 | 国のCEV | 都の助成 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 側車付二輪 | EV モーターズ・ジャパン | Bange Bange-F | 不明 | 102.0万円 | 9.2万円 | 27.7万円 |
| 側車付二輪 | EV モーターズ・ジャパン | Bange Bange-P | 不明 | 105.0万円 | 9.2万円 | 27.7万円 |
| 側車付二輪 | EV モーターズ・ジャパン | Bange Bange | 不明 | 108.0万円 | 9.2万円 | 27.7万円 |
| 側車付二輪 | EV モーターズ・ジャパン | Bange Bange-R | 不明 | 132.0万円 | 9.2万円 | 27.7万円 |
| 側車付二輪 | 日本エレクトライク | エレクトライク マヒンドラ TREO ZOR PU | 不明 | 140.0万円 | 12.0万円 | 27.7万円 |
| 側車付二輪 | 日本エレクトライク | エレクトライク マヒンドラ TREO ZOR FB | 不明 | 140.0万円 | 12.0万円 | 27.7万円 |
| 側車付二輪 | 日本エレクトライク | エレクトライク マヒンドラ TREO ZOR DV | 不明 | 140.0万円 | 12.0万円 | 27.7万円 |
| 原付一種 | スズキ | e-Let's | ZAD-CZ81A | 29.8万円 | 4.1万円 | 12.3万円 |
| 原付一種 | スズキ | e-Let's W | ZAD-CZ81A | 37.8万円 | 6.0万円 | 12.3万円 |
| 原付一種 | プロト | PEV600 | ZAD-PEV11 | 19.8万円 | 2.1万円 | 6.5万円 |
| 原付一種 | ホンダ | EM1 e: MPP e:1個 | ZAD-EF16 | 24.1万円 | 2.3万円 | 3.6万円 |
| 原付一種 | ホンダ | EM1 e: 予備バッテリー1個 MPP e:1個 | ZAD-EF16 | 34.0万円 | 4.3万円 | 3.6万円 |
| 原付一種 | ホンダ | BENLY e: Ⅰ MPP e:セット | ZAD-EF07 | 52.8万円 | 6.0万円 | 25.8万円 |
| 原付一種 | ホンダ | BENLY e: Ⅰプロ MPP e:セット | ZAD-EF08 | 53.8万円 | 6.0万円 | 25.8万円 |
| 原付一種 | ホンダ | BENLY e: Ⅰプロ2 MPP e:セット | ZAD-EF09 | 53.8万円 | 6.0万円 | 25.8万円 |
| 原付一種 | ホンダ | GYRO e: MPP e:セット | ZAD-EF13 | 69.8万円 | 6.0万円 | 28.5万円 |
| 原付一種 | ホンダ | BENLY e: Ⅰ 予備バッテリー2個 セット MPP e:セット | ZAD-EF07 | 72.6万円 | 6.0万円 | 25.8万円 |
| 原付一種 | ホンダ | BENLY e: Ⅰプロ 予備バッテリー2個 セット MPP e:セット | ZAD-EF08 | 73.6万円 | 6.0万円 | 25.8万円 |
| 原付一種 | ホンダ | BENLY e: Ⅰプロ2 予備バッテリー2個 セット MPP e:セット | ZAD-EF09 | 73.6万円 | 6.0万円 | 25.8万円 |
| 原付一種 | ホンダ | GYRO CANOPY e: MPP e:セット | ZAD-EF14 | 84.8万円 | 6.0万円 | 28.2万円 |
| 原付一種 | ホンダ | GYRO e: 予備バッテリー2個 セット MPP e:セット | ZAD-EF13 | 89.6万円 | 6.0万円 | 28.5万円 |
| 原付一種 | ホンダ | GYRO CANOPY e: 予備バッテリー2個 セット MPP e:セット | ZAD-EF14 | 104.6万円 | 6.0万円 | 28.2万円 |
| 原付一種 | ヤマハ | JOG E 車両本体のみ(バッテリー、充電器は含まず) | ZAD-EY01 | 14.5万円 | 2.3万円 | ― |
| 原付一種 | ヤマハ | E-Vino | ZAD-SY11J | 23.6万円 | 2.6万円 | 9.3万円 |
| 原付一種 | ヤマハ | EC-03 | ZAD-SY06J | 24.0万円 | 3.3万円 | 10.2万円 |
| 原付一種 | ヤマハ | JOG E MPP e:1個 | ZAD-EY01 | 24.4万円 | 2.3万円 | ― |
| 原付一種 | ヤマハ | E-Vino(車台番号:004081以降) | ZAD-SY11J | 28.6万円 | 3.1万円 | 9.3万円 |
| 原付一種 | ヤマハ | JOG E 予備バッテリー1個 MPP e:1個 | ZAD-EY01 | 34.3万円 | 4.3万円 | ― |
| 原付一種 | ヤマハ | GEAREV MPP e:セット | ZAD-EY02 | 52.8万円 | 6.0万円 | ― |
| 原付一種 | ヤマハ | NEWS GEAREV MPP e:セット | ZAD-EY03 | 53.8万円 | 6.0万円 | ― |
| 原付一種 | ヤマハ | GEAREV 予備バッテリー2個 セット MPP e:セット | ZAD-EY02 | 72.6万円 | 6.0万円 | ― |
| 原付一種 | ヤマハ | NEWS GEAREV 予備バッテリー2個 セット MPP e:セット | ZAD-EY03 | 73.6万円 | 6.0万円 | ― |
| 原付二種 | カワサキ | Z e-1 | ZAD-NX011A | 92.0万円 | 12.0万円 | 46.0万円 |
| 原付二種 | カワサキ | Ninja e-1 | ZAD-NX011A | 97.0万円 | 12.0万円 | 46.0万円 |
| 原付二種 | ホンダ | CUV e: MPP e:セット | ZAD-EF18 | 38.0万円 | 3.5万円 | 10.7万円 |
| 原付二種 | ホンダ | BENLY e: Ⅱ MPP e:セット | ZAD-EF10 | 52.8万円 | 6.9万円 | 21.0万円 |
| 原付二種 | ホンダ | BENLY e: Ⅱプロ MPP e:セット | ZAD-EF11 | 53.8万円 | 6.9万円 | 20.7万円 |
| 原付二種 | ホンダ | BENLY e: Ⅱプロ2 MPP e:セット | ZAD-EF12 | 53.8万円 | 6.9万円 | 20.7万円 |
| 原付二種 | ホンダ | CUV e: 予備バッテリー2個 セット MPP e:セット | ZAD-EF18 | 57.8万円 | 8.5万円 | 10.7万円 |
| 原付二種 | ホンダ | BENLY e: Ⅱ 予備バッテリー2個 セット MPP e:セット | ZAD-EF10 | 72.6万円 | 10.9万円 | 21.0万円 |
| 原付二種 | ホンダ | BENLY e: Ⅱプロ 予備バッテリー2個 セット MPP e:セット | ZAD-EF11 | 73.6万円 | 10.9万円 | 20.7万円 |
| 原付二種 | ホンダ | BENLY e: Ⅱプロ2 予備バッテリー2個 セット MPP e:セット | ZAD-EF12 | 73.6万円 | 10.9万円 | 20.7万円 |
金額は各制度の要項へ送っています。改定が頻繁で、 古い数字を書いたまま読まれるのが一番まずいからです。 このサイトの役割は「どこを見ればいいか」を示すところまでと決めています。
対象になる車体の区分
| 車両区分 | 件数 | 法律上の扱い |
|---|---|---|
| 特定小型原付 | 164 | ― |
| シニアカー・電動カート | 74 | 道路交通法上は歩行者。最高6km/h以下・免許不要・歩道を通行 |
| 電動三輪自転車 | 71 | 駆動補助機付自転車。普通自転車として扱われ、免許は要らない |
| 電動車椅子 | 38 | 道路交通法上は歩行者。最高6km/h以下・免許不要・歩道を通行 |
| 原付一種 | 25 | ― |
| 電動キックボード | 18 | ― |
| 電動バイク・電動サイクル | 13 | ― |
| 原付二種 | 10 | ― |
| 側車付二輪 | 7 | ― |
| ミニカー | 5 | ― |
| 超小型モビリティ | 2 | ― |
このサイトの商品一覧427件の内訳です。国交省の性能等確認公表一覧、CEV補助金の対象車両一覧、楽天市場の商品データから作っています。
補助の対象は、区分ではなく型式・車両コードで指定されます。 同じ車名でもグレードが違えば別扱いになることがあるので、 カタログではなく、公表されている一覧で型式を確かめてください。
07中部・近畿の制度
このサイトが把握している範囲で3件です。
| 都道府県 | 自治体 | 制度名 | 対象 | 問合せ | 更新 |
|---|---|---|---|---|---|
| 山梨県 | 北杜市 | 北杜市電気自動車等購入費補助金 | 電気自動車(普通自動車および軽自動車) 電動原動機付自転車(第1種) | 市民環境部 環境課 | 2025年度 |
| 山梨県 | 韮崎市 | クリーンエネルギー普及促進事業費補助金 | ・燃料電池自動車(FCV)・電気自動車(EV)・プラグインハイブリッド自動車(PHV)・電動バイク(原付のみ | 市民生活課 生活環境担当 | 2025年度 |
| 岐阜県 | 関市 | 関市クリーンエネルギー自動車購入事業補助金 | 1 電気自動車(3~6を除く) 2 プラグインハイブリッド自動車 3 燃料電池自動車 4 超小型モビリティ | 市民環境部 環境課 | 2025年度 |
一覧にない市町村にお住まいの方は、 市町村の環境課・環境政策課に直接問い合わせるのが確実です。 「クリーンエネルギー自動車の購入補助はありますか。電動バイクは対象ですか」 と聞けば通じます。年度によって新設・廃止があります。
08実務でつまずく場面
大きな市だから制度があるはずだと思い込む
都市部ほど手厚いとは限りません。個別に調べてください。
カタログの航続距離で坂道を計算する
坂の多い地域では、実際の航続距離は大きく短くなります。6割程度を見込みます。
県の制度を探して市町村を見落とす
制度は市町村にあることが多い。
09よくある誤解
「補助金は都市部のほうが充実している」は、この地域に関しては当てはまりません。人口の少ない自治体が、定住促進を兼ねて手厚い制度を持っていることがあります。自治体の規模で判断せず、個別に確認してください。
10関連して必要になるもの
坂道で消耗するブレーキの交換部品
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楽天市場で見る → 株式会社 Kaedearこのほか、同じ場面で一緒に検討されることが多いのは次の二つです。 それぞれ専用の記事で扱っています。
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12関連する記事
13よくある質問
府県の制度はありますか
年度によって設けられることがあります。府県の環境関係の部署を確認してください。
坂が多いのですが電動で足りますか
カタログの航続距離の6割程度を見込んで、それで往復できるかを計算してください。
移住とセットの制度はありますか
定住促進の施策の中に含まれていることがあります。移住相談の窓口でも聞いてみてください。
特定小型原付も対象ですか
制度によります。要項の対象の欄を確認してください。
この記事の内容はいつ時点のものですか
制度は改正されます。公開日と更新日を明示しているので、日付を確認してから読んでください。手続きや金額は、実際に動く前に一次資料か窓口で確認することをお勧めします。
金額が書かれていないのはなぜですか
保険料、反則金、補助金の額、手数料は改定されます。このサイトでは確かめられない数字は書かない方針にしているため、構造の説明にとどめています。
自分の車両がどの区分か分かりません
特定小型原付は、国土交通省が性能等確認を受けた型式を公表しています。このサイトはその一覧をそのまま掲載しているので、型式や車名から引けます。区分早見表でも整理しています。
違反したらどうなりますか
違反の種類と状況によります。このサイトは個別の事案について判断できないので、具体的な事案は警察か専門家にご相談ください。
14この記事の作り方
制度の内容は、法令と、担当する役所が公表している資料にもとづいて整理しています。 個別の事案についての判断はしていません。 実際に手続きを進めるときは、市区町村の窓口や、担当する機関にご確認ください。
保険料、反則金、補助金の額、手数料は改定されます。 このサイトでは確かめられない数字を書かない方針にしているため、 具体的な金額ではなく、何がその金額を決めるのかを書いています。
商品リンクから購入があった場合、このサイトに報酬が支払われます。 報酬の有無で書き方は変えていません。
この記事に出てくる言葉わからない言葉があれば、ここで確かめてください
- 特定小型原付
- 免許なしで乗れる電動キックボードなどの種類。最高20km/h、16歳以上が乗れます。
- 型式(かたしき)
- 車体ごとのモデルの記号(例:ES1-Pro)。国が確認した型式の車体だけが公道を走れます。
- 性能等確認
- 国が認めた検査機関が、公道を走るための国の基準に合っているかを確かめる手続きです。
- 区分
- 法律上の乗り物の種類。免許・ナンバー・自賠責が要るかは、区分で決まります。
- 航続距離
- 1回の充電で走れる距離。カタログの値は、条件のよい場合のものです。
- 台帳
- このサイトがまとめた商品一覧のことです。