まとめ
ひとことで言うと
原則は車道の左側端です。道路の左端に寄って、車の流れと同じ向きに走ります。
こんな人向け決まりを確かめたい人
この記事をスライドで理解する(5枚)
1 / 5走ってよい場所と、その中のどこを走るかは別の話です。特定小型原付が車道のどのあたりを通るのか、標識ごとに整理します。
01結論から
特定小型原付は、道路のどこを走ればいいですか?
原則は車道の左側端です。自転車レーンや自転車道があればそちらを通り、歩道は原則として通れません。
原則は車道の左側端です。道路の左端に寄って、車の流れと同じ向きに走ります。そのうえで、普通自転車等専用通行帯(いわゆる自転車レーン)や自転車道があれば、そちらを通ることになります。歩道は原則として通れません。通れるのは、車体側が歩道モードを備えていて、そのモードにしていて、かつ歩道側に通行を認める標識がある、という条件が全部そろったときだけです。この三つのうち一つでも欠けたら、歩道は通れないと覚えると間違いません。
02どういう決まりなのか
特定小型原付は、2023年7月の道路交通法改正で新しく作られた区分です。原動機付自転車の一種として扱われますが、通行のルールは従来の原付とは別に定められました。車道を通るのが原則であること、その中でも左側端に寄ること、自転車専用通行帯を通行できることは、この改正で条文に書かれています。つまり「自転車と同じ扱い」でも「原付と同じ扱い」でもない、第三の決まりがあります。ネットの解説で答えが割れるのは、改正前の原付のルールや、自転車のルールを当てはめてしまっているからです。
03具体的に見る
1. 左側端とは、どのくらい左か
白線があれば、白線と歩道の縁石のあいだが目安になります。側溝の蓋やグレーチングの上は、濡れると滑り、段差で前輪を取られます。小径タイヤの車体ほど影響が大きいので、物理的にいちばん左ではなく、安全に走れるいちばん左を通ります。駐車車両があればふくらんで避けることになりますが、そのときは後ろを確認してから、早めに、少しずつ寄せるのが基本です。
2. 普通自転車等専用通行帯(自転車レーン)
青く塗られ、自転車のマークが描かれた通行帯です。「等」が入っているのがポイントで、特定小型原付もここを通行できます。ここがあるのに車道の真ん中を走っていると、後ろの車から見ても危険です。ただしレーンの中に停車中の車がいることは日常的にあります。レーンがあるから安全、ではありません。
3. 自転車道
縁石や柵で車道と物理的に分けられた、自転車専用の道です。特定小型原付も通行できます。歩道とは別物なので、ここを通っているあいだは歩道モードにする必要はありません。ただし自転車道は幅が狭く、対面通行のところもあります。速度は落としてください。
4. 歩道は原則として通れない
車道の左側端を走るのが原則ですから、歩道は例外です。通れるのは、車体が最高速度表示灯を点滅させられる仕様で、実際に点滅させていて、車体側の速度が6km/h以下に制限され、かつその歩道に通行を認める標識がある場合に限られます。歩道モードを備えていない車体は、条件を満たしようがないので、買う前に確認しておく項目です。
5. 一方通行と自転車を除く標識
一方通行の標識の下に「自転車を除く」と書かれていることがあります。この補助標識は自転車についてのものなので、特定小型原付が同じ扱いになるとは限りません。近年は「自転車・特定小型原付を除く」という表記に変えられているところもあります。標識の文言をそのまま読むのが確実で、書いていないものは除外されていないと考えます。
6. 路側帯と歩道の見分け
縁石で一段上がっていれば歩道、白線で区切られているだけなら路側帯です。見た目が似ていても扱いが違います。歩行者が通るための場所であることは共通しているので、どちらであっても、歩行者がいるところを速度を落とさずに通るのは避けるという判断でおおむね間違いません。
04区分によって違うところ
ふつうの原付と同じ走り方で、問題ないですか?
違います。一般原付は自転車専用通行帯を通れませんが、特定小型原付は通行できます。歩道も条件付きでの例外です。
| 特定小型原付 | 車道の左側端。自転車専用通行帯・自転車道も通行可。歩道は条件付きの例外 |
|---|---|
| 一般原付(50cc以下・電動は定格0.6kW以下) | 車道の左側端。自転車専用通行帯は通行できない。歩道も通行できない |
| 自転車 | 車道の左側端。自転車専用通行帯・自転車道を通行。歩道は標識があるときなど例外的に可 |
| 電動アシスト自転車 | 自転車と同じ扱い |
| 原付二種以上 | 車道。左側端に寄る義務はなく、通常の車両として流れに乗る |
同じ見た目の車体でも、区分が違えば走ってよい場所が違います。自分の車体がどの区分かは、型式で決まります。特定小型原付は国土交通省が性能等確認を受けた型式を公表しているので、このサイトの一覧で型式から引けます。
05走るときのルールは、三つの層でできている
電動モビリティの走行ルールは、読みにくい。理由があります。 一つの決まりで書かれていないからです。実際には三つの層が重なっています。
第一層:道路交通法(全国共通)
通行区分、信号、一時停止、速度、飲酒、ながら運転。 これらは全国どこでも同じ内容で、法律そのものに書いてあります。 「県によって違うのでは」と迷う必要がないのはこの層です。 特定小型原付という区分が作られたときも、この層に条文が足されました。
第二層:都道府県の道路交通規則
傘を差して運転してよいか、イヤホンの使い方、荷物の積み方の細部は、 都道府県公安委員会が定める規則に落ちている。 つまり同じ行為が、県境をまたぐと扱いが変わることがありえます。 このサイトが「お住まいの都道府県の規則を確認してください」と繰り返し書くのは、 この層があるからで、遠慮して曖昧にしているわけではありません。
第三層:その場所の標識と管理者
自転車専用通行帯、普通自転車等専用通行帯、自転車道、歩道の通行可否。 これらは目の前の標識が決める。法令を全部覚えていても、 標識を読めなければ正しく走れません。 私有地や施設の構内に入れば、さらにその管理者の決めごとが加わります。
だから「調べ方」が答えになる
三層あるということは、ネットで見つけた一つの記事が 自分の状況に当てはまるとは限らないということでもあります。 第一層は法律を読めば確定します。第二層は自分の都道府県の規則を見ます。 第三層はその場で標識を見ます。この順番で確かめれば、たいていの疑問は片付きます。
装備は「走ってよいか」とは別の話
混同されやすいが、ヘルメットやプロテクターを着けているかどうかと、 その場所を走ってよいかどうかは、別の決まりです。 装備を足しても通行できない場所は通行できないし、 装備が薄くても通行できる場所はあります。 一方で、通行できることと、安全であることも別です。 ルールを満たしていても、車体が小さく速度差が大きい乗り物である以上、 相手から見えているかどうかで結果が変わります。
06台帳で確かめる ― 歩道を通れない車体がこれだけある
歩道の扱いは、走る場所の話のなかで最もつまずきやすいところです。 ところがそもそも歩道モードを持たない車体があることは、 販売ページにはあまり書かれていません。 国土交通省が公表している性能等確認の一覧から、 歩道モード(特例特定小型原付としての走行)に対応していない型式を抜き出しました。 確認済みの型式は全部で427件、そのうち24件がこれにあたります。
| 確認番号 | 車名 | 型式 | 製作企業 | 価格 |
|---|---|---|---|---|
| 0009 | Falcon P.E.V. | Z9L-01 | SWALLOW合同会社 | ― |
| 0010 | LUUP | KK-254BJ-BK-3 | 株式会社Luup | ― |
| 0011 | LUUP | KK-254BJ-BK-4 | 株式会社Luup | ― |
| 0012 | LUUP | KK-254BJ-WT-3 | 株式会社Luup | ― |
| 0013 | LUUP | KK-254BJ-WT-4 | 株式会社Luup | ― |
| 0014 | LUUP | KK-254CJ-WT-3 | 株式会社Luup | ― |
| 0015 | LUUP | KK-254CJ-WT-4 | 株式会社Luup | ― |
| 0016 | LAIL グレード L | GAF-0011 | 正解株式会社 | ― |
| 0019 | E-KON City | ZAD-G520 | 株式会社E-KON | ― |
| 0029 | D-AIR | D-28J2 | 佐藤商事株式会社 | 115,800円 |
| 0036 | FIIDO-Q1S | FD-Q1S-01 | SWALLOW合同会社 | ― |
| 0051 | FUGU | FG-EKRS01R | 株式会社FUGUINNOVATIONSJAPAN | ― |
| 0063 | ZEFILL | TK-1 | 合同会社スタイル | ― |
| 0084 | Thomas ROAD | TMR-1 | 株式会社WizWorld | ― |
| 0095 | yadea | TRP-01T | 長谷川工業株式会社 | 330,000円 |
| 0097 | EVeZEAL | KVM-01 | 株式会社コウメイ | ― |
| 0104 | LAIL グレードL2 | GAF-0012 | 正解株式会社 | ― |
| 0111 | yadea | S-01T | 長谷川工業株式会社 | 307,470円 |
| 0112 | yadea | CC-01T | 長谷川工業株式会社 | 404,970円 |
| 0130 | yadea | S-01T-IS | 長谷川工業株式会社 | ― |
| 0141 | evuco | FME1 | FreeMile株式会社 | ― |
| 0144 | STORM Basic | STM-b | STMJapan株式会社 | ― |
| 0170 | FLASH-X | FLX-R | 中洋商事株式会社 | ― |
| 0179 | MANGOSTEEN | FT02-MINI-UM | 株式会社フューチャースタイル | 429,000円 |
この表に自分の車体があるなら、歩道は通れません。 条件を満たしようがないので、ルートの組み方から変わります。 買う前に見る表であって、買ったあとに見ると選び直しになります。
区分ごとの台数
| 車両区分 | 件数 | 法律上の扱い |
|---|---|---|
| 特定小型原付 | 164 | ― |
| シニアカー・電動カート | 74 | 道路交通法上は歩行者。最高6km/h以下・免許不要・歩道を通行 |
| 電動三輪自転車 | 71 | 駆動補助機付自転車。普通自転車として扱われ、免許は要らない |
| 電動車椅子 | 38 | 道路交通法上は歩行者。最高6km/h以下・免許不要・歩道を通行 |
| 原付一種 | 25 | ― |
| 電動キックボード | 18 | ― |
| 電動バイク・電動サイクル | 13 | ― |
| 原付二種 | 10 | ― |
| 側車付二輪 | 7 | ― |
| ミニカー | 5 | ― |
| 超小型モビリティ | 2 | ― |
このサイトの商品一覧427件の内訳です。国交省の性能等確認公表一覧、CEV補助金の対象車両一覧、楽天市場の商品データから作っています。
このサイトが扱っている車両を区分ごとに数えたものです。 走行ルールは区分で決まるので、 自分の車体がどの行に入るかが分かれば、この記事の答えも決まります。
07実務でつまずく場面
自転車レーンが途中で消える
レーンは交差点の手前で途切れたり、バス停で分断されたりします。消えたあとは車道の左側端に戻ることになりますが、この合流のところが最も危険です。レーンが終わりそうだと分かった時点で後方を確認し、終わってから急に出るのではなく、手前で位置を作っておきます。
左折する車に巻き込まれる位置にいる
交差点の手前で車の左横に並ぶと、その車が左折するときに死角に入ります。相手のウインカーを見て、左折しそうな車の横には並びません。並んでしまったら、その車より前に出るか、後ろに下がるかのどちらかで横並びの状態を解消するのが原則です。
歩道モードに切り替えたつもりで切り替わっていない
多くの車体は、停止しないとモードが切り替わりません。走りながらボタンを押しても受け付けず、表示灯が点灯のまま歩道に入ってしまいます。歩道に入る手前で一度止まって、表示灯が点滅しているのを目で確かめます。これを習慣にするしかありません。
08よくある誤解
結局、自転車と同じように走れば正解ですか?
正確ではありません。歩道の扱いが違いますし、一方通行の除外規定も別扱いのことがあります。
「自転車と同じように走ればいい」という説明をよく見かけますが、正確ではありません。歩道の扱いが違いますし、一方通行の除外規定も別扱いのことがあります。一方で「原付と同じ」も違います。原付は自転車レーンを通れません。特定小型原付は、自転車と原付の中間ではなく、独立した区分です。迷ったときに「たぶん自転車寄り」と考えるのは、歩道に関して危ない方向に外れます。
09関連して必要になるもの
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- 後ろから来る車を先に知るためのミラー
- 走行中の記録を残すドライブレコーダー
11関連する記事
12よくある質問
自転車レーンに車が停まっていたら、どうすればいいですか
ふくらんで避けることになります。避ける前に後方を確認し、手信号か目視で意図を示してから、ゆるやかに出ます。停まっている車のドアが急に開くことがあるので、ドアの開く幅ぶんは離れて通るのが安全です。
バス専用レーンは通れますか
バス専用通行帯の規制は時間帯で指定されていることが多く、対象となる車両の範囲も標識に書かれています。標識の表記を確認してください。書かれていないものは除外されていません。
道路の右側を走ってはいけませんか
車両は左側通行です。右側を逆向きに走るのは、正面から来る車から見て最も予測しにくい動きになります。遠回りでも、横断歩道を使って左側に移るほうが安全です。
横断歩道を渡るときは降りるべきですか
歩行者として横断歩道を渡るなら、降りて押して歩きます。乗ったまま渡る場合は歩行者ではなく車両として扱われるので、自転車横断帯があればそちらを通ります。降りて押しているあいだは歩行者、という切り替えを意識すると整理しやすくなります。
この記事の内容はいつ時点のものですか
制度は改正されます。公開日と更新日を明示しているので、日付を確認してから読んでください。手続きや金額は、実際に動く前に一次資料か窓口で確認することをお勧めします。
金額が書かれていないのはなぜですか
保険料、反則金、補助金の額、手数料は改定されます。このサイトでは確かめられない数字は書かない方針にしているため、構造の説明にとどめています。
自分の車両がどの区分か分かりません
特定小型原付は、国土交通省が性能等確認を受けた型式を公表しています。このサイトはその一覧をそのまま掲載しているので、型式や車名から引けます。区分早見表でも整理しています。
違反したらどうなりますか
違反の種類と状況によります。このサイトは個別の事案について判断できないので、具体的な事案は警察か専門家にご相談ください。
13この記事の作り方
制度の内容は、法令と、担当する役所が公表している資料にもとづいて整理しています。 個別の事案についての判断はしていません。 実際に手続きを進めるときは、市区町村の窓口や、担当する機関にご確認ください。
保険料、反則金、補助金の額、手数料は改定されます。 このサイトでは確かめられない数字を書かない方針にしているため、 具体的な金額ではなく、何がその金額を決めるのかを書いています。
商品リンクから購入があった場合、このサイトに報酬が支払われます。 報酬の有無で書き方は変えていません。
この記事に出てくる言葉わからない言葉があれば、ここで確かめてください
- 特定小型原付
- 免許なしで乗れる電動キックボードなどの種類。最高20km/h、16歳以上が乗れます。
- 型式(かたしき)
- 車体ごとのモデルの記号(例:ES1-Pro)。国が確認した型式の車体だけが公道を走れます。
- 性能等確認
- 国が認めた検査機関が、公道を走るための国の基準に合っているかを確かめる手続きです。
- 区分
- 法律上の乗り物の種類。免許・ナンバー・自賠責が要るかは、区分で決まります。
- 歩道モード
- 最高6km/hに切り替える機能。表示灯が点滅しているときだけ、認められた歩道を走れます。
- 台帳
- このサイトがまとめた商品一覧のことです。