まとめ
ひとことで言うと
歩道を通れる条件がそろっていても、歩道では歩行者が優先です。
こんな人向け決まりを確かめたい人
歩道を通れる条件がそろっていても、通り方には別の決まりがあります。歩行者との関係でどう振る舞うかを整理します。
01結論から
歩道を通れる条件がそろっていても、歩道では歩行者が優先です。これは例外がありません。歩行者の通行を妨げそうなときは、一時停止します。速度は車体側で6km/hに制限されますが、6km/hは早足の人と同じくらいの速度で、決して遅くありません。ベルを鳴らして人をどかすのは、歩道では認められていない場面がほとんどです。
02どういう決まりなのか
歩道は歩行者のための場所です。車両が通れるのは例外で、そのときも歩行者を妨げないことが条件になっています。特定小型原付の歩道通行が「特例」と呼ばれるのはこのためです。原則は車道、例外として歩道という構造を理解しておくと、歩道で迷ったときの判断が安定します。迷ったら降りる、が常に正解になるのはこの構造のためです。
03具体的に見る
1. 歩道を通れる条件(全部そろって初めて)
①車体が最高速度表示灯を点滅させられる仕様であること、②実際に点滅させていること、③その状態で車体側の速度が6km/h以下に制限されること、④その歩道が特定小型原付の通行を認められている場所であること。一つでも欠ければ通れません。とくに④は場所ごとに違うので、標識を読む必要があります。
2. 歩行者を妨げそうなときは止まる
「減速する」ではなく「止まる」です。歩道の幅が狭い、人が多い、子どもがいる、犬を連れています。こうした場面ではすれ違いざまに何が起きるか予測できないので、止まってやり過ごすのが最も速く、最も安全です。
3. ベルは鳴らさない
警音器は危険を避けるためのもので、人をどかすために鳴らすものではありません。歩道では鳴らす場面はほぼないと考えてください。後ろから鳴らされた歩行者は、どちらに避けてよいか分からず、かえって危ない方向に動くことがあります。
4. 追い越すときは、歩行者の動きが読めてから
歩行者はまっすぐ歩きません。スマートフォンを見ている人、連れと話している人、立ち止まりそうな人。相手が自分に気づいていない前提で、十分な間隔を空けて、それが取れないなら追い越さずに後ろを付いていきます。
5. 視覚障害のある方、車椅子、ベビーカー
白杖を持った方、盲導犬を連れた方は、こちらの存在を音でしか把握できません。電動の車体はほとんど音がしないので、相手からは存在しないのと同じです。この場合は迷わず止まります。追い越しの判断をしません。
6. 降りて押せば歩行者になる
判断に迷う場面が続くなら、降りて押すのが最も確実です。押しているあいだは歩行者として扱われるので、歩道通行の条件も、速度の制限も関係なくなります。数十メートルなら、降りたほうが早いことも多い。
04区分によって違うところ
| 特定小型原付(特例の条件を満たす) | 歩道通行可。歩行者優先。6km/h以下 |
|---|---|
| 特定小型原付(歩道モードなし) | 歩道は通行できない |
| 一般原付 | 歩道は通行できない |
| 自転車 | 標識があるときなど例外的に可。車道寄りを徐行し、歩行者優先 |
| 押して歩いているとき | 歩行者として扱われる |
歩道モードを備えていない車体は、条件④がそろっていても通れません。国土交通省が公表している一覧には、歩道モードの有無が型式ごとに分かる形で載っています。このサイトはその情報を型式ごとに掲載しているので、買う前に自分の候補が歩道を通れる車体かどうかを確かめられます。
05走るときのルールは、三つの層でできている
電動モビリティの走行ルールは、読みにくい。理由があります。 一つの決まりで書かれていないからです。実際には三つの層が重なっています。
第一層:道路交通法(全国共通)
通行区分、信号、一時停止、速度、飲酒、ながら運転。 これらは全国どこでも同じ内容で、法律そのものに書いてあります。 「県によって違うのでは」と迷う必要がないのはこの層です。 特定小型原付という区分が作られたときも、この層に条文が足されました。
第二層:都道府県の道路交通規則
傘を差して運転してよいか、イヤホンの使い方、荷物の積み方の細部は、 都道府県公安委員会が定める規則に落ちている。 つまり同じ行為が、県境をまたぐと扱いが変わることがありえます。 このサイトが「お住まいの都道府県の規則を確認してください」と繰り返し書くのは、 この層があるからで、遠慮して曖昧にしているわけではありません。
第三層:その場所の標識と管理者
自転車専用通行帯、普通自転車等専用通行帯、自転車道、歩道の通行可否。 これらは目の前の標識が決める。法令を全部覚えていても、 標識を読めなければ正しく走れません。 私有地や施設の構内に入れば、さらにその管理者の決めごとが加わります。
だから「調べ方」が答えになる
三層あるということは、ネットで見つけた一つの記事が 自分の状況に当てはまるとは限らないということでもあります。 第一層は法律を読めば確定します。第二層は自分の都道府県の規則を見ます。 第三層はその場で標識を見ます。この順番で確かめれば、たいていの疑問は片付きます。
装備は「走ってよいか」とは別の話
混同されやすいが、ヘルメットやプロテクターを着けているかどうかと、 その場所を走ってよいかどうかは、別の決まりです。 装備を足しても通行できない場所は通行できないし、 装備が薄くても通行できる場所はあります。 一方で、通行できることと、安全であることも別です。 ルールを満たしていても、車体が小さく速度差が大きい乗り物である以上、 相手から見えているかどうかで結果が変わります。
06台帳で確かめる ― 歩道を通れない車体がこれだけある
歩道の扱いは、走る場所の話のなかで最もつまずきやすいところです。 ところがそもそも歩道モードを持たない車体があることは、 販売ページにはあまり書かれていません。 国土交通省が公表している性能等確認の一覧から、 歩道モード(特例特定小型原付としての走行)に対応していない型式を抜き出しました。 確認済みの型式は全部で427件、そのうち24件がこれにあたります。
| 確認番号 | 車名 | 型式 | 製作企業 | 価格 |
|---|---|---|---|---|
| 0009 | Falcon P.E.V. | Z9L-01 | SWALLOW合同会社 | ― |
| 0010 | LUUP | KK-254BJ-BK-3 | 株式会社Luup | ― |
| 0011 | LUUP | KK-254BJ-BK-4 | 株式会社Luup | ― |
| 0012 | LUUP | KK-254BJ-WT-3 | 株式会社Luup | ― |
| 0013 | LUUP | KK-254BJ-WT-4 | 株式会社Luup | ― |
| 0014 | LUUP | KK-254CJ-WT-3 | 株式会社Luup | ― |
| 0015 | LUUP | KK-254CJ-WT-4 | 株式会社Luup | ― |
| 0016 | LAIL グレード L | GAF-0011 | 正解株式会社 | ― |
| 0019 | E-KON City | ZAD-G520 | 株式会社E-KON | ― |
| 0029 | D-AIR | D-28J2 | 佐藤商事株式会社 | 115,800円 |
| 0036 | FIIDO-Q1S | FD-Q1S-01 | SWALLOW合同会社 | ― |
| 0051 | FUGU | FG-EKRS01R | 株式会社FUGUINNOVATIONSJAPAN | ― |
| 0063 | ZEFILL | TK-1 | 合同会社スタイル | ― |
| 0084 | Thomas ROAD | TMR-1 | 株式会社WizWorld | ― |
| 0095 | yadea | TRP-01T | 長谷川工業株式会社 | 330,000円 |
| 0097 | EVeZEAL | KVM-01 | 株式会社コウメイ | ― |
| 0104 | LAIL グレードL2 | GAF-0012 | 正解株式会社 | ― |
| 0111 | yadea | S-01T | 長谷川工業株式会社 | 307,470円 |
| 0112 | yadea | CC-01T | 長谷川工業株式会社 | 404,970円 |
| 0130 | yadea | S-01T-IS | 長谷川工業株式会社 | ― |
| 0141 | evuco | FME1 | FreeMile株式会社 | ― |
| 0144 | STORM Basic | STM-b | STMJapan株式会社 | ― |
| 0170 | FLASH-X | FLX-R | 中洋商事株式会社 | ― |
| 0179 | MANGOSTEEN | FT02-MINI-UM | 株式会社フューチャースタイル | 429,000円 |
この表に自分の車体があるなら、歩道は通れません。 条件を満たしようがないので、ルートの組み方から変わります。 買う前に見る表であって、買ったあとに見ると選び直しになります。
区分ごとの台数
| 車両区分 | 件数 | 法律上の扱い |
|---|---|---|
| 特定小型原付 | 164 | ― |
| シニアカー・電動カート | 74 | 道路交通法上は歩行者。最高6km/h以下・免許不要・歩道を通行 |
| 電動三輪自転車 | 71 | 駆動補助機付自転車。普通自転車として扱われ、免許は要らない |
| 電動車椅子 | 38 | 道路交通法上は歩行者。最高6km/h以下・免許不要・歩道を通行 |
| 原付一種 | 25 | ― |
| 電動キックボード | 18 | ― |
| 電動バイク・電動サイクル | 13 | ― |
| 原付二種 | 10 | ― |
| 側車付二輪 | 7 | ― |
| ミニカー | 5 | ― |
| 超小型モビリティ | 2 | ― |
このサイトの商品一覧427件の内訳です。国交省の性能等確認公表一覧、CEV補助金の対象車両一覧、楽天市場の商品データから作っています。
このサイトが扱っている車両を区分ごとに数えたものです。 走行ルールは区分で決まるので、 自分の車体がどの行に入るかが分かれば、この記事の答えも決まります。
07実務でつまずく場面
6km/hに落としたつもりで落ちていない
歩道モードに入っていなければ、速度は落ちません。表示灯が点滅しているかどうかが唯一の確かめ方です。歩道に上がる前に止まって、目で確認します。
歩道と自転車通行可の歩道を見分けていない
歩道のうち、通行が認められている場所は限られます。標識を見ないまま、いつもの感覚で上がってしまうのが典型例です。通勤路のように毎日通る道なら、一度歩いて標識を全部確認しておくと、以後は迷いません。
路上駐車を避けるために歩道へ逃げる
車道が塞がれたときに、とっさに歩道へ上がる動きです。段差で転倒しやすいうえ、歩道側の歩行者にとっては予測できない動きです。止まって、後方を確認して、車道でふくらんで避けるのが基本です。
08よくある誤解
「歩道モードがあるから歩道はどこでも通れる」というのは誤りです。歩道モードは条件の一つにすぎず、その歩道が通行を認められていることが別に必要です。車体が対応しているかどうかと、場所が認めているかどうかは、まったく別の条件です。
09関連して必要になるもの
歩行者に気づいてもらうためのベル
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- 後ろから来る車を先に知るためのミラー
- 走行中の記録を残すドライブレコーダー
11関連する記事
12よくある質問
6km/hはどのくらいの速さですか
早足で歩く人と同じくらいです。自転車のゆっくり走る速度よりさらに遅い。歩道で速いと感じるなら、それは6km/hを超えています。
歩道で止まって休んでいいですか
通行を妨げない場所であれば問題になりにくいですが、歩道の真ん中に車体を置くと通行の妨げになります。端に寄せて、通れる幅を残してください。
歩行者にぶつかったらどうなりますか
車両として扱われるので、自動車の事故と同じ手順になります。停止して、救護して、警察に報告します。「かすっただけ」で立ち去ると、あとから大きな問題になります。
子どもが急に飛び出してきたら避けきれません
避けきれない速度で通っていることが原因です。子どもの近くでは、避ける前提ではなく止まれる速度まで落とします。それが歩道での唯一の備えです。
この記事の内容はいつ時点のものですか
制度は改正されます。公開日と更新日を明示しているので、日付を確認してから読んでください。手続きや金額は、実際に動く前に一次資料か窓口で確認することをお勧めします。
金額が書かれていないのはなぜですか
保険料、反則金、補助金の額、手数料は改定されます。このサイトでは確かめられない数字は書かない方針にしているため、構造の説明にとどめています。
自分の車両がどの区分か分かりません
特定小型原付は、国土交通省が性能等確認を受けた型式を公表しています。このサイトはその一覧をそのまま掲載しているので、型式や車名から引けます。区分早見表でも整理しています。
違反したらどうなりますか
違反の種類と状況によります。このサイトは個別の事案について判断できないので、具体的な事案は警察か専門家にご相談ください。
13この記事の作り方
制度の内容は、法令と、担当する役所が公表している資料にもとづいて整理しています。 個別の事案についての判断はしていません。 実際に手続きを進めるときは、市区町村の窓口や、担当する機関にご確認ください。
保険料、反則金、補助金の額、手数料は改定されます。 このサイトでは確かめられない数字を書かない方針にしているため、 具体的な金額ではなく、何がその金額を決めるのかを書いています。
商品リンクから購入があった場合、このサイトに報酬が支払われます。 報酬の有無で書き方は変えていません。
この記事に出てくる言葉わからない言葉があれば、ここで確かめてください
- 特定小型原付
- 免許なしで乗れる電動キックボードなどの種類。最高20km/h、16歳以上が乗れます。
- 型式(かたしき)
- 車体ごとのモデルの記号(例:ES1-Pro)。国が確認した型式の車体だけが公道を走れます。
- 性能等確認
- 国が認めた検査機関が、公道を走るための国の基準に合っているかを確かめる手続きです。
- 区分
- 法律上の乗り物の種類。免許・ナンバー・自賠責が要るかは、区分で決まります。
- 歩道モード
- 最高6km/hに切り替える機能。表示灯が点滅しているときだけ、認められた歩道を走れます。
- 台帳
- このサイトがまとめた商品一覧のことです。